宁德时代利润超10家车企之和本质上是产品成熟核心技术环节收割红利的必然结果，今年Q1宁德时代净利润高达207.38亿元，可以说是妥妥的新能源产业链中的利润王者了。参考数据：在全球动力电池市占率中，宁德时代占比超过了40%，其净利润率稳定在17%左右，是整车行业的5倍。
能看到很多车企已经意识到了这个问题，正在不断培养一些有潜力的电池厂，或者是自己研发电池产品。可以预见随着时间推移，上游的利润将逐渐回落，车企要获得更多利润，离不开差异化技术以及更精准的产品定位，同时还要做溢价产品摆脱内卷。
宁德时代利润超10家车企之和本质上是产品成熟核心技术环节收割红利的必然结果，今年Q1宁德时代净利润高达207.38亿元，可以说是妥妥的新能源产业链中的利润王者了。参考数据：在全球动力电池市占率中，宁德时代占比超过了40%，其净利润率稳定在17%左右，是整车行业的5倍。
能看到很多车企已经意识到了这个问题，正在不断培养一些有潜力的电池厂，或者是自己研发电池产品。可以预见随着时间推移，上游的利润将逐渐回落，车企要获得更多利润，离不开差异化技术以及更精准的产品定位，同时还要做溢价产品摆脱内卷。
