国产捷豹路虎走进历史 国产捷豹路虎，14年大溃败

2026年7月，捷豹路虎中国经销商停止进购所有国产车型。14年国产历史，正式终结。最后一辆揽胜极光L是2026年3月下线的。此后发现运动版、捷豹XEL、XFL、E-PACE早已在2025年停产。

一切从十年前就埋下伏笔。2015年国产极光上市时还要加价提车，何等风光。但经销商很快发现，国产车几乎全线亏损，单车平均亏3万，十年下来是个天文数字。亏损的根源是厂家的捆绑政策。揽胜等进口车利润高、经销售得开心，但厂家要求：想拿进口车配额，就得同时进购国产车型。经销商为了回笼资金拿热门进口车，只能硬扛国产亏损。

这是用进口车的利润，补贴国产车的窟窿。窟窿越来越大。极光L从加价变成降价，2026款裸车18.5万就能提到。品牌价值一路下跌，自主高端新能源却越卖越好。国产车型既没跟上电动化，迭代速度也慢，最后成了弃子。

门店数量缩水超六成，经销商大面积亏损撤离。这就是国产捷豹路虎的终局。燃油车时代真的在加速翻篇。

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