外媒称中国歼-20已经成为自冷战结束后单一任务机种采购最多的机型，起初美西方都认为歼-20这种高端战斗机只会少量部署。
但美媒《军事观察家》通过开源情报研究发现，中国的歼-20部署数量保守估计可能已经超过500架，如果考虑中国军方装备数据公开的延迟性，这个数字可能已经超过600架！
这段时间外媒又开始热议中国的歼-20了。美媒《军事观察家》通过公开渠道收集到的信息进行了一番梳理，得出的结论让不少人有点意外。
估算歼-20的实际服役数量保守也超过了500架，如果再算上信息公开滞后的因素，很可能已经跨过600架大关。这么算下来，歼-20几乎是冷战结束以后单一型号高端战斗机采购规模最大的一个。
要知道当初歼-20刚亮相那会儿，西方普遍觉得这种顶配机型中国顶多象征性地装备几十架撑撑场面。
毕竟高端五代机嘛，谁都知道贵，中国经济再怎么发展也不至于把这玩意儿当白菜买。可现实狠狠打了脸，短短几年时间，歼-20就从＂稀有物种＂变成了不少东部战区机场的常客，节奏之快让美方一时半会儿都缓不过神来。
作为对比大家最爱拿F-35说事儿。F-35虽然对外号称已经下线上千架，可这里面装着美国一堆盟友的订单，真正美军自己手里也就七八百架，其中空军型号更是只有四百多架。
更让人无语的是，这上千架F-35到现在还在为雷达升级、软件补丁的各种毛病扯皮吵架，两边一比较，落差就特别明显了。
其实这事儿并不是简单的谁强谁弱的问题，本质上是两种造飞机思路的差别。歼-20从一开始定位就非常清楚，就是要在西太平洋这一亩三分地上把制空权稳稳拿住。所以气动布局、隐身处理、超音速性能全都是奔着空战去优化的。
有意思的是，美国的发动机推力其实比中国的还要强一些，可他们的战机就是没法像歼-20那样实现比较从容的超音速巡航，这也算是航空圈里的一桩怪事。
正因为歼-20是＂专精＂路线，机身设计得也比较宽敞修长，为后续任务扩展留了不少余地。等到需要发展双座协同、有人无人配合这种新玩法的时候，歼-20S很快就推出来了，一架当长机指挥，无人机在旁边打配合，思路走得比谁都超前。
再加上国产WS-15发动机也取得了突破，歼-20A的量产基本没什么卡脖子的地方了。
据外媒的估算，中国现在每年新增的歼-20大概在100架上下这个水平，如果按这个节奏走下去，到2030年前后累积装备量突破1000架并不是什么难事。等到六代机开始下饺子的时候，歼-20的产量才会慢慢降下来。这种速度和规模对西方来说确实有点不敢想。