张雪这回是稳了！
7月6日，张雪机车和中机中联完成内部签约，敲定年产50万辆摩托车全新研发生产基地。

新项目分两期建设：一期年产10万台，2027年满产，远期直冲50万台整车+自研发动机。

7月8日官方正式对外官宣。中机中联是央企，专做工业设计。张雪找他们来建新基地，摆明了不是小打小闹。

张雪自己说，6月份产量已经破万了。一家做中大排量性能车的厂子，成立才两年多，月产冲上一万台，这个数字搁谁都得愣一下。市场在推着他跑。你不扩产，订单就压死你。

今年3月WSBK葡萄牙站夺冠之后，10天内全国订单暴增约300%，干到两万多台。4月份的海外订单，顶过去一整年。

820RR这车，3月开启预订，100小时大定突破5543台。6月26号发售，1小时锁单2272台，销售额1.3个亿。一台4万多到6万多的车，1小时卖掉2272台。搁以前，国产摩托想都不敢想。

爆单也有爆单的麻烦。5月13号，820RR因为机油泵供油不畅全面停产，之前还因为密封圈装配问题召回286台。停摆49天，7月5号才恢复生产。积压订单超过7000台，新订车主得等到9到11月。产能跟不上订单，这就是张雪眼下最头疼的事。

新基地年产能50万辆，兼顾规模化量产和智能化生产。工艺适配未来十年产品迭代。厂子建成后，十年内不用再折腾扩产的事。

中机中联董事长赵永勃说了，要组建跨领域专家团队，量身定制"行业领先的现代化智造园区"。央企背书、专业团队操刀，品质有保障。

今年6月，张雪机车花4848万在两江新区拿下一块近97亩的工业用地。地拿了，设计方签了，接下来就是开工建设。这节奏，就是把油门踩到底。

张雪这个人，身上有股让人没法忽视的狠劲。1987年出生在湖南麻阳贫困山村，父母离异，跟爷爷奶奶挤在漏风土坯房里。14岁辍学，16岁去修车店当学徒。19岁为了争取职业赛车手的机会，骑二手摩托冒雨追着电视台节目组跑了一百多公里，浑身湿透、多次摔车，就是不肯放弃。

2017年跟人合伙创立凯越机车，从年销800台干到年销3万台。2024年跟投资人在战略上掰了，他选择走人。辞职信就一句话："要去追求我的星辰大海。"

2024年4月在重庆两江新区创立张雪机车，用自己的名字命名品牌。从零开始，再干一次。

2026年3月，张雪机车在WSBK葡萄牙站夺冠——中国品牌第一次站上这个领奖台。法国车手德比斯驾驶820RR-RS赛车冲线。杜卡迪、雅马哈、川崎这些巨头对组别长达数十年的垄断，被一个初中毕业的山村穷小子给破了。截至6月中旬，德比斯已经拿下了赛季第六个分站冠军。夺冠消息一出，7天涨粉263万。

但张雪这人的操作，跟那些只会画饼的创业者真不一样。订单爆了，很多人第一反应是涨价、收割。张雪干了什么？他在社交媒体公开说：禁止新手买820RR这款车。

原话是"我希望少死几个人，我不要这10%的销售量。"订单排到半年后，他主动劝退一部分客户。就冲这句话，这个品牌跟那些赚快钱的货色就不是一路人。

张雪还自曝负债接近一个亿。"亿万负翁，负债的负"，他自己调侃。这笔债是回购股份欠的，他花了2000万回购公司10%股权做核心团队激励。

最近卖了一点老股份给顶级资本，这个月就能还清。"再也不欠钱了。"前两天他发视频恭喜6月产量破万，给全体员工多发半个月工资。管理群里丢了一句话："大家辛苦了，但是未来会更辛苦。"

2025年，张雪机车第一个完整销售年，卖了2.5万台，产值7.5个亿。研发投入6958万，占营收9.33%，比行业平均水平高出一截。账面亏损2278万，不是卖不掉车，是主动砸钱搞研发。

2026年1月完成A轮融资9000万，投后估值10.9亿。浙创投领投，国资背景。张雪的目标：2026年卖5万台，2027年突破10万台，2028年冲刺20万台。"我们将吃掉国际大牌50%以上份额。"这话是他自己在品牌伙伴大会上说的。

狂，但人家有狂的资本。

再说重庆这个"摩托之都"在给张雪铺路。2025年重庆摩托车产量785.7万辆，居全国城市首位，产业产值首次突破千亿大关。出口610.9万辆，占全国三分之一以上。全市规上整车企业51家，零部件企业410余家。"1小时产业圈"内密布上千家配套企业。

今年3月，两江新区宣布规划打造高端摩托车产业园，为张雪机车提供近200亩新基地。6月又拿下一块97亩的地。从"一个子儿都没有"到政府"量身定制"服务，只用了不到两年。

张雪这盘棋真正的杀招，"赛道技术反哺民用"这条路跑通了。WSBK赛场上验证过的发动机、车架、电控，直接下放到量产车。你花4万多买到的820RR

从麻阳的山路跑到世界顶级领奖台，现在要从领奖台跑进全球市场的牌桌。这个初中毕业的山村穷小子，把中国摩托车产业的天花板顶开了一道口子