不瞒你们说，我第1次开丰田塞纳这玩意应该是和埃尔法一个动力总成是吧

那些天天坐埃尔法的大哥，咋忍受这发动机无力的嘶吼当然了，是真省油，开了70km，续航掉了38km这续航有问题吧 写的太谦虚了

系统纯电行驶的时候很安静，很顺滑，但是一旦发动机介入，nvh就垮了，特别是稍微需要点动力。到了power档位的时候，很难忽略发动机的存在，然后一看速度表，也没多快。由于发动机声音的介入，也就不想踩油门了，形成了一个闭环，这车只想慢慢悠悠的开，然后越这么开越省油，永远ECO。

其他的还是丰田老传统，人机工程学很舒服，座椅也挺舒服，座椅通风也很凉快，车很大，转弯半径很小，前桥的转向角度很大，开起来挺顺手的，上手没难度。10万公里的车，车内也没什么异响。避震器支撑也没问题，就是没什么高级感。高速100和120的噪声感觉都差不多，主驾后视镜风噪有点大，其他的没问题。高速噪音完全能接受。

当年这东西，平行进口也是卖过60多万，哪怕到现在去北美订一台塞纳也要等很久，结果就等过来个这？现在想想也挺扯

优缺点都挺明显 ，销量是真好 天津·天津天河城购物中心