赛力斯回应由盈转亏

咱们换个角度看，赛力斯这半年预亏15亿到18亿，真不是基本面崩了，而是典型的“主动刮骨疗毒”加“行业周期阵痛”，账面难看但底子是在夯实的。

一次性洗澡，不是真失血：二季度集中计提老车型（M9换代、M6上新）对应的模具、库存减值，这属于非经常性的一次性账面调整，钱没真烧掉，是为了把历史包袱出清，后续财报轻装上阵，这亏损不具有持续性。

成本是行业共性硬伤：碳酸锂、存储芯片今年涨得太凶，问界智驾硬件堆得多，单车成本凭空多了1.5万到2万，但在价格战里没法全转嫁给消费者，这部分是被上游和行业卷掉的，不是经营能力问题。

钱花在刀刃上：上半年研发投入超百亿，M9大定破4.2万、M6交付超3万，新品周期刚起势，现在是战略投入期换未来规模，现金流和现金储备依然稳健，抗风险能力在线。

说白了这就是新车换代年的“财务阵痛期”，把旧账一次性计提完，下半年新品放量摊薄成本，利润表自然会回归常态。