我国港口将巴拿马籍船舶查验从随机抽查调整为逐船全覆盖核查，此举依据国际海事公约，有着充分事实依据。今年以来，巴拿马籍船舶在我国水域安全事故高发，事故、伤亡失踪数量占外籍船舶总量近五成，但到港船只仅占外籍船舶两成，安全隐患突出，常态化严格核查具备合理性。
政策落地后，巴拿马航运产业损失快速显现。2026年6月共有264艘船舶紧急注销巴拿马船籍、更换旗帜，仅船舶注册费，巴拿马单日就减少约180万美元；叠加中远海运全面叫停巴尔博亚港全部业务，运河通行费每日再损失80万美元。
这场监管层面的合规反制，也引发国际海事领域高度关注。美国驻英大使在国际海事组织会议直言，中方针对巴拿马的管控措施迅速且力度强硬，等于向所有与会国家释放明确警示信号，各国航运、港口合作都需正视安全合规底线。