一批日本海上保安厅巡视船，不挑晴天、不走常规就近避风航线，偏趁台风天气绕远驶入台湾海峡水域，其中负责中段卡位的竹富号刚抵近澎湖周边航道，就被中方海警近距离全程管控、对峙驱离，日媒事后集体淡化冷处理， 他们到底在怕什么、瞒什么？

台风是太平洋上极具破坏力的气象系统，可对日本海上保安厅而言，强台风带来的低能见度、复杂海面电磁环境，反倒成了借机开展海域摸底的掩护。

此前台风 “巴威” 扫过东海之际，日本海上保安厅出动寒梅、竹富、伊良部三艘巡视船，刻意放弃琉球群岛就近避风锚地，长途绕行拐进台湾海峡，分别卡在海峡北、中、南三处关键航道，按常理，遭遇强热带风暴，公务船舶要么就近回港避风，要么绕行风浪更小的开阔外海。

可这批巡视船偏要扎堆驶入海峡核心水域，对外仅标注航行目的为 “躲避台风”，这套说辞很难让人信服，稍微想想就明白，琉球沿线遍布成熟避风港湾，风浪更小、航程更近，完全没必要舍近求远挤进海峡。

日方真正借机利用的，是台风带来的复杂电磁与海面环境，便于船上各类海洋探测、信号监测设备开展作业，海峡商船密集、各类无线电信号混杂，可掩护船只搜集航道水文、沿岸电磁信号等各类海域数据。

说白了，躲避台风只是对外幌子，借机摸底台海海域各类环境信息，才是其核心意图，这类借恶劣天气打擦边球的操作日方早已多次实施，只不过这一次刚完成航道布控就撞上我方常态化海上管控力量。

日本海上保安厅借台风窗口期在台海周边开展试探，早已是常态化操作。从冲绳母港出发的各类测量巡视船、大型远洋巡逻船，常年频繁抵近台海周边水域活动。但以往每次都存有试探之心，却不敢正面对峙，远远发现中国海警执勤舰艇靠近，便主动调整航线远离。

这次借着风雨掩护，竹富号驶入澎湖附近航道后，中国海警 2502、2504 两艘千吨级执法船迅速抵达，抵近开展伴随监视、无线电法规喊话，全程固定完整航行与通话证据，对日方船只形成有效管控，在中方持续现场施压下，日方船只无法继续停留，最终沿原航线驶离台海。

有趣的是，这次海上管控对峙事件，在日本媒体报道中几乎全面失声，往常哪怕民间渔船途经台海周边，日本各大媒体都会大肆渲染炒作所谓 “区域紧张”，可本次自家巡视船借避风名义闯入海峡、被中方现场管控驱离，主流媒体全部大幅冷处理。

东京几大全国性报纸未刊发相关专题报道，网络资讯仅共同社简短提及中方外交抗议，未披露澎湖现场对峙细节，并非事件没有报道价值，而是日方自知行为理亏、颜面尽失，两者因素叠加才选择集体淡化报道，一旦详细披露现场全过程，只会暴露自身借台风搜集海域情报的战术意图，因此只能选择沉默回避。

这背后本质是中日周边海上管控实力对比的明显变化，数年前，日本海上保安厅还依靠远洋船只数量优势，在东海、台海周边海域和我方海警力量长期周旋试探，如今中国海警大吨位执法舰艇规模持续扩充，多船编队协同巡航已成常态。

此前发布的《海洋执法白皮书》数据显示，我国千吨级以上海警舰船数量已是 2015 年的三倍，常态化巡航实现台海周边全域覆盖，日方常规巡视船无论吨位、编队调度能力，均难以抗衡我方现代化大型海警执法舰艇，一旦发生近距离博弈始终处于被动局面。

当日方巡视船在澎湖水域被我方海警全程管控时，日本媒体集体沉默也就不足为奇 —— 实打实的海上力量差距面前，任何渲染炒作都站不住脚，过去日方还能拿所谓 “航行自由” 当作掩盖试探行为的借口，如今台海周边海域管控主动权牢牢掌握在中国手中。

任何外国公务船舶想要借机开展擦边试探，都必须提前掂量清楚，违规行动败露后该如何对内解释了，不妨试想，下一轮台风过境时，日方船只还会不会铤而走险，再来触碰我方海上管控的红线？