加拿大一月重新开放市场后，2026年允许进口49000辆车，中国品牌比亚迪、奇瑞、吉利都开始在加拿大布局零售网络，但目前有非常多问题需要解决。

让经销商首先担忧的是几乎被明确告知需要做好两到三年亏损的准备，这几乎等同于赌中国汽车在加拿大市场的未来，具有非常强的不确定性。

其次是经销商在北美包括来中国调研之后，始终得不到明确的OEM关系、保修、服务以及商业计划的相关确定性文件。

最后就是担心加拿大进口配额的库存问题以及特许经营协议的不确定。

加拿大经销商还是希望中国能在加拿大开展组装业务，这样就可以规避上述问题，接下来就看中国车企愿不愿意赌北美的未来了。

之前上汽都喜欢用墨西哥，但似乎也不太灵光了。