默茨15日在柏林发布会上松口：中企来接手德国车企？我不反对。“各企业自己决定”。
但他补了句——这只是“应急方案”。
默茨这表态有意思了，够扭捏的。
嘴上说的是“我不反对”，潜台词是“我拦不住了”。大众CEO布鲁姆周一刚放话——已裁5万人的基础上再裁5万，累计10万岗位要没了。汉诺威、埃姆登、茨维考、内卡苏尔姆，四个工厂悬了。路透社数据更扎心：大众德国工厂今年产能利用率只有81%，茨维考现在88%，2030年要跌到42%。四成二的开工率，换谁扛得住？
德国汽车业的病，默茨自己门儿清。欧洲需求疲软、美国15%的汽车关税、中国电动车追着打。三面夹击啊。但默茨的“药方”是什么？只能无奈让中企来接盘。
不过，默茨这人很矛盾。 上个月还在鼓吹搞“新广场协议”，想拉G7一起施压人民币升值。1985年的广场协议把日本拖进了“失落的三十年”，他想在中国身上复制一遍。
再看贸易账。今年上半年，中国对德出口675亿美元，德国对华出口452亿美元，半年逆差223亿美元。机械、化工、汽车全线失守。可另一边，2025年德国对华投资暴涨55%以上——嘴上叫嚣得凶，钱一点没少砸。
说白了，默茨现在的处境就是：德国工业的底子被掏空了，他既拿不出“结构性改革”的真正方案，又放不下“欧洲老大”的架子。于是左手开着门，右手举着汇率棒——既要中企的钱和产能，又不想让人觉得德国求人了。