勿单算合作账面成本，鸿蒙智行助力车企抢占市场窗口
2022年亏38亿，2023年亏24亿，2024年扭亏为盈赚59亿。赛力斯这条利润曲线走得比较陡。
关注这个案例，其实是想看一个传统车企如何完成从亏损到稳定盈利的反转。时间窗口很窄，只用了两年。跟华为合作的问界品牌成交均价突破30万，这是传统自主品牌过去很难够到的价位。
很多人习惯把合作成本单独拎出来算账，觉得这是额外负担。但合作带来的不光是技术，还有时间。智能化迭代这么快，提前三年建立起产品能力和品牌认知，跟节省一笔采购成本相比，哪个更划算？市场窗口本身是稀缺资产，错过了就很难追回来。
成本显性不代表成本更高。自研的亏损分散在研发费用和失败项目里，合作的采购费用写进报表，但两者性质不同。赛力斯的盈利反转说明，鸿蒙智行这种分工方式至少被市场验证过了。