苏州在全国率先推出新政：交管部门打通与配送平台的数据，骑手路口等红灯的时间自动剔除，配送截止时间顺延。8月初先在姑苏区、工业园区试点，后续逐步推广。
过去骑手常说“不闯红灯，一半订单要超时”，为了几块钱配送费硬闯红灯，罚单和事故频出。虽然平台取消了超时罚款，但站点有“准时率”考核，完不成一样影响收入。
这次从算法根源解决问题。无违规骑手还能拿话费、充电补贴，连续跑单4小时强制休息、12小时强制下线。
等红灯不算亏，是这波新政最实在的地方。
骑手终于敢等灯了
外卖骑手等红灯的时间，不计入配送计时了。
苏州在全国率先推出新政：交管部门打通与配送平台的数据，骑手路口等红灯的时间自动剔除，配送截止时间顺延。8月初先在姑苏区、工业园区试点，后续逐步推广。
过去骑手常说“不闯红灯，一半订单要超时”，为了几块钱配送费硬闯红灯，罚单和事故频出。虽然平台取消了超时罚款，但站点有“准时率”考核，完不成一样影响收入。
这次从算法根源解决问题。无违规骑手还能拿话费、充电补贴，连续跑单4小时强制休息、12小时强制下线。
等红灯不算亏，是这波新政最实在的地方。
苏州在全国率先推出新政：交管部门打通与配送平台的数据，骑手路口等红灯的时间自动剔除，配送截止时间顺延。8月初先在姑苏区、工业园区试点，后续逐步推广。
过去骑手常说“不闯红灯，一半订单要超时”，为了几块钱配送费硬闯红灯，罚单和事故频出。虽然平台取消了超时罚款，但站点有“准时率”考核，完不成一样影响收入。
这次从算法根源解决问题。无违规骑手还能拿话费、充电补贴，连续跑单4小时强制休息、12小时强制下线。
等红灯不算亏，是这波新政最实在的地方。
