波兰正在进行320公里高铁招标，参与者有西门子、阿尔斯通、塔尔戈和日立，中车缺席。论技术，中车并不逊色，甚至可以说，中车是全球领跑者，高铁技术已达到发达国家水平，承建的高铁线路在东方大国几乎遍布，甚至在日本、韩国等国也有高速列车在运营。但中车这次缺席，或许并非技不如人，而是无奈，中车要参与PKP的招标，必须满足以下条件：过去七年交付过五列时速250以上的双制式电动车组，并获得欧盟TSI认证。中车在东方大国市场的优势无法转化为对PK的优势，中车在东方大国市场交付的电动车组，均为单制式，无法满足PKP的要求。面对技术壁垒和政策壁垒，是继续坚持进入市场，还是另辟蹊径自立规矩，已然可知，中车不会坚持，然而中车缺席的结果，却又不免让人惋惜，甚至猜想，要是中车参加了PKP的招标，结果会如何？
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