印度香料航空是全球知名的“赖账大户”，常年拖欠各国飞机租金。很多人不知道：这次亏得最惨的不是欧美公司，而是中国的工银租赁。

工银租赁（工行全资子公司）一共租给香料航空7架波音飞机，含3架737-800、4架新款737MAX。从2020年3月开始，对方直接停付租金，一拖就是六年。

香料航空耍赖理由五花八门：疫情没钱、飞机停飞、发动机故障趴窝。但国际租赁规则很明确：不管飞机能不能飞，租金一分不能少。

目前香料航空经营彻底崩盘，全队五十多架飞机，只有十几架能飞，现金流彻底枯竭。

工银租赁在伦敦法院胜诉，合计欠款+罚息+维保，共计1.2亿美元（近9亿人民币），是所有国际债主里单笔亏损最大的一家，远超爱尔兰、日本、法国各大租赁公司。别家最多亏几千万，中方一家亏到顶格。

但现实非常无奈：飞机能拿回，钱基本打水漂。

根据国际公约，飞机产权属于租赁公司，不属于航司。中方可以注销印度登记、把飞机拉走翻新再租，机身本金能保住七成以上。

可拖欠的六年租金、巨额罚息，基本追不回来。印度司法效率极低，而且香料航空早已资不抵债，就算强制执行，也是先还印度本土税款、机场欠款、员工工资，外资债主排在最后，一分钱拿不到。

目前行业通用做法就是：放弃欠款、拿回飞机、快速止损，再也不和印度航司做便宜租赁业务。

经过这次巨额违约，全球租赁行业已经彻底拉黑印度市场，以后合作只收高额押金、短租试水，绝不再大批量投放新飞机。