TCR底盘赋能，领克07GT打造全能操控瓦罐
大众对旅行车的固有印象是舒适有余、操控不足，底盘软、动力高速乏力是普遍通病，很难找到一台兼顾家用装载与山路劈弯的均衡猎装车。7月23日即将上市的领克07GT以七年九冠TCR赛事底盘为基础，叠加四驱1毫秒MRC磁流变悬架、三挡直驱混动动力，打造一套完整全能操控全家桶，彻底扭转瓦罐操控弱势局面。

整车底盘同步赛车研发优化，铝合金悬架连杆降低30%簧下质量，车轮贴地性能大幅提升，日常城市行驶细腻过滤路面细碎震动，家用乘坐质感出色。四驱Ultra专属MRC磁流变悬架实现毫秒级阻尼动态调节，每秒上千次监测车身倾斜、载重数据，连续弯道实时分配减震软硬，有效减小过弯侧倾，满载、拖拽房车行驶时车尾紧致不塌陷，高速无漂浮感。

动力端三挡DHT架构解决单挡混动高速加速迟滞硬伤，70km/h以上发动机直驱车轮，动力传递直接高效，四驱390kW综合动力，超车、爬坡推背感充足。全套赛道级操控硬件定价亲民，两驱预售16.58万，搭载MRC磁流变悬架四驱版本仅18.58万，原厂1.6吨拖挂资质、72.5°大掀背超大装载、EM-P长续航混动等家用核心配置完整保留，一台猎装车覆盖城市通勤、全家满载、户外旅居、山路驾驶全部场景，兼顾家用实用与赛道级驾控乐趣。