连印度自己人都看不下去了！不少印度经济领域专家直言，莫迪自上台对中国没干过一件好事，更把营商环境折腾得够呛。前任辛格总理搞开放攒下的家底，被一轮轮摇摆政策消耗了不少。印度制造想真崛起，莫迪这“闭门造车”的毛病确实得治。
 
这话听着很重，但真正值得看的，是印度自己的政策已经开始往回调了。
 
2020年以后，印度把对来自陆地接壤国家的投资审核大幅收紧，中国企业自然首当其冲。结果几年下来，一个很尴尬的问题出现了：中资可以卡，中国产业链却根本绕不开。
 
到了2026年3月，印度政府自己修改规则，允许符合条件、没有控制权、持股不超过10%的相关投资走自动审批；电子零部件、资本设备、光伏硅料等制造业项目，还要求尽量在60天内作出决定。印度政府给出的理由也很直接：需要更多外资、技术、国内增值，还要接入全球供应链。
 
在我看来，这已经把问题说得很明白了。以前担心中国企业进来，现在却发现，真正耽误“印度制造”的，恰恰是资金、设备、技术人员和零部件进不来。
 
最典型的就是光伏。
 
就在2026年7月，印度光伏行业曝出新的麻烦。印度要求更多项目使用国产太阳能电池，可本国实际能够稳定运行的电池产能只有大约16到18吉瓦，组件产能却已经做到约200吉瓦，完全不配套。
 
结果是什么？大约140家印度中小型组件企业中，接近三分之一一度停产，其余不少企业也只能降低开工率。国产电池等待时间最长达到6到8个月，使用国产电池生产的组件，成本甚至接近使用中国电池的两倍。更关键的是，印度大约95%的太阳能电池进口仍然来自中国。
 
我觉得这才是印度制造最大的教训：制造业不是把进口挡在门外，工厂第二天就能自己造出来。
 
设备谁提供？材料从哪来？工程师谁培训？技术怎么消化？供应商怎么形成规模？这些环节缺一个，最后都可能反映到成本和停产上。
 
手机、汽车也发生过类似情况。长城汽车原本准备在印度投入约10亿美元，后来因为迟迟拿不到监管批准，2022年搁置项目；此后印度又长期严格限制中国技术人员签证，到了2024年，印度国内企业反过来要求政府加快中国工程师入境，因为一些工厂设备装好了，却缺少熟悉设备的人调试，投资和生产都受到拖累。
 
更有意思的是，限制中国投资，并没有让印度摆脱中国商品。
 
2025—2026财年，印度从中国进口的商品已经达到1320亿美元，创下新高，中印贸易总额约1511亿美元，而印度一侧的逆差超过1000亿美元。也就是说，印度一边担心中国企业带着资本和技术来印度建厂，一边又花更多钱从中国直接买机器、电子零件和工业投入品。
 
这笔账怎么看都不轻松。
 
印度真正需要的，其实正是辛格时代改革留下来的那个思路。辛格1991年担任财政部长时，推动减少许可限制、降低贸易壁垒、扩大私人和外国资本进入，这被印度政府自己称为印度经济史上的重要转折点。
 
莫迪当然也不是一事无成。印度2025—2026财年实际GDP仍增长7.7%，手机制造、基础设施等领域也确实取得了成绩。把印度经济说成“已经不行了”，同样不符合事实。
 
问题在于，印度喊了十多年“印度制造”，制造业占GDP的比重目前仍只有大约13%，距离长期提出的25%目标还有很大差距。
 
在我看来，印度真正该反思的不是“要不要防中国”，而是怎么把经济安全和制造业发展分开处理。
 
该审查的项目可以审查，该保护的产业可以保护，但不能今天欢迎供应链，明天又卡投资；今天要求国产替代，明天发现国产零部件根本不够；最后企业多花钱、工厂少开工、进口反而继续增加。
 
印度最大的优势是人口、市场和劳动力，这些东西中国没有办法拿走。
 
可制造业最怕的就是政策不稳定。
 
莫迪要是真想让“印度制造”从口号变成完整产业链，就得接受一个最现实的事实：制造业崛起靠的不是把门关起来，而是让资本、技术、人才和供应链愿意进来，再想办法把它们真正留在印度。否则折腾十年，最后最离不开中国供应链的，可能还是印度自己。