胡塞武装说到做到，两艘油轮当场被逼停折返。

红海出大事了。两艘满载沙特原油、原定发往中国和印度的国际油轮，7月21号在红海上直接掉头了。

原因就一个，胡塞武装发来了明确警告，再不跑就要挨打。这是胡塞武装宣布对沙特实施海上禁运以来，第一次有商用油轮被逼停折返。红海能源通道的风险，彻底从嘴上说说变成了实实在在的危机。

胡塞武装这次是来真的，不是吓唬人。7月20号，胡塞武装公开宣布对沙特阿拉伯实施“海上禁运”。

话说得非常直白——所有停靠过沙特港口的船只，一律不准穿越曼德海峡，否则将面临军事打击。这不是口头威胁，这是正式宣战。

胡塞武装控制着也门北部和西部大片地区，包括红海门户沿岸曼德海峡就在他们眼皮子底下，说封就能封。

宣布禁运当天，他们就向所有航运公司发出书面警告，任何装卸沙特石油的船只都是打击目标。

紧接着，胡塞武装开始在曼德海峡附近部署导弹和无人机。英国海事风险管理公司当时就预警说，这是冲突以来第一次有商用油轮因胡塞封锁而改变航线，沙特石油出口和地区航运将面临严重堵塞。

胡塞的警告一发，油轮跑得比兔子还快。7月21号，两艘刚在沙特延布港装满原油的超级油轮，一艘去中国，一艘去印度，收到胡塞警告后当场掉头。原计划南下穿越曼德海峡进入印度洋，现在只能往北走，改道苏伊士运河。

其中一艘叫“新龙洋”号，归中国远洋海运管，满载约200万桶原油，原计划穿越曼德海峡驶向中国。

7月20号从延布港出发，第二天一早进入也门边界海域前直接停航，然后掉头北上。另一艘油轮也做了同样的选择。

这不是个别现象。到7月22号，红海上至少5艘油轮变更了航线。有的把目的地改成了苏伊士运河，有的原地待命不敢动。整个红海航运基本瘫了。

曼德海峡一堵，沙特石油只能往北走苏伊士运河。但苏伊士运河有限制，超大型油轮过不去，必须把一半原油卸到埃及的苏麦德管道，到西迪克里尔港重新装船。

这一绕，航程从原来的7000英里暴增到17000多英里。如果绕行好望角要多走10000海里，多花34天时间。

单趟额外运费超过500万美元，保险和燃油费还没算。绕行成本最终都得摊到油价和商品价格上。

消息一出，油价应声上涨。布伦特原油期货一度涨超2%，冲到每桶96美元以上。美国汽油价格也突破了每加仑4美元。

如果曼德海峡航运受阻，大量柴油无法通过这条航道运输，全球制造业成本将上涨。封锁持续一两周还能扛，要是三周以上，市场将切实感受到供应压力。

自伊朗爆发冲突导致霍尔木兹海峡受阻以来，红海已经成为沙特原油外运最重要的替代路线。现在曼德海峡也被卡住，两大能源动脉同时被掐，全球石油供应面临双重打击。

这场危机背后是伊朗和美国的全面冲突。美军正在对伊朗进行连续空袭。胡塞武装作为伊朗的盟友，在红海开辟了第二条战线。伊朗试图增加谈判筹码，就用胡塞武装卡住曼德海峡。

红海一乱，油价一涨，全球能源成本大幅增加。最惨的是巴基斯坦这些高度依赖进口能源的国家，油价上涨直接冲击经济命脉，被逼到了墙角。

胡塞武装这次逼停油轮，标志着红海能源通道的风险从口头威胁变成了现实危机。

以前大家觉得胡塞武装只是放放狠话，现在他们用行动证明了——说封就封，说不让你过就不让你过。全球能源市场的心脏地带，正在被一刀一刀地割开。

信源：胡塞武装动真格：两艘油轮遭遇袭击——新浪财经