全是套路！海南海口，男子看到可以试跑网约车，一分租金都不用给，他去跑了10天，跑了3000多元。可等他想把钱取出来时，租赁公司说需要续签才能把钱拿出来，男子又跟对方签了3个月的合同，对方说跑满3个月，第4个月就不用给租金了，可等男子跑满3个月后，对方却突然把车辆给收走了，男子找到租赁公司，要求对方退还6600元，可对方却称男子没去核对租金和违章，才没给钱，双方发生争执，男子扇了对方负责人一巴掌，结果傻眼了。



一份原本只想赚点钱的兼职，最后却演变成一场两败俱伤的纠纷。

2026年7月，海南澄迈的小吴怎么也没想到，自己连续忙碌3个多月，到最后不仅6600元没有拿回来，还因为一时冲动付出了更大的代价。

事情曝光后，不少人都把焦点放在那一巴掌上，可真正值得关注的，其实是整件事究竟是如何一步一步走到今天这个局面的。

事情还要从4月份说起。当时小吴刷手机时，看到一家名叫雄狮快跑的网约车公司发布广告，宣传零租金试跑，前10天不用交任何费用，赚到的钱全部归司机自己。

这样的条件对很多想尝试网约车行业的人来说确实很有吸引力，没有投入成本，觉得不合适随时可以退出，小吴也正是抱着这样的想法来到门店，很快签下试跑协议，正式开始接单。

为了多赚一点，他每天都在路上跑十几个小时，10天下来，平台流水已经达到3000多元。可当他准备提现时，却发现账户里的钱根本提不出来。

询问公司后得到的答复是，只有继续签订长期合同，这笔钱才能正常发放，否则无法提现。面对已经赚到却拿不到手的3000多元，小吴最终只能选择继续签约。

从这里开始，事情已经发生了变化。所谓免费试跑，看似给了司机自由选择，实际上却利用已经产生的收益提高退出成本，让不少人不得不继续合作。

随后，小吴又签订了一份为期3个月的新合同，每个月租金3600元，另外还缴纳了3000元押金。

公司工作人员承诺，只要顺利跑满3个月，每个月都会返还1200元，相当于合同结束后能够拿回3600元返利，第4个月还能免费继续使用车辆。

带着这样的期待，小吴每天工作十四五个小时，一个月流水达到9300元左右，可扣除租金、充电、生活等各种成本后，真正剩下的钱并不算多。

他一直坚持下来，就是希望合同结束后能够拿回返利和押金。可等到7月合同正式到期，公司却迟迟没有兑现承诺。

小吴多次上门要求退还3600元返利和3000元押金，共计6600元，对方始终没有明确答复。

更让他无法接受的是，7月13日凌晨，他驾驶车辆途中轮胎被铁丝扎坏，只能拍照发到工作群，随后打车去修理。

当他返回现场时，车辆已经被公司派人拖走，驾驶证等证件还留在车内。报警之后，公司归还了大部分私人物品，可驾驶证直到后来依然没有找到，这也进一步激化了双方矛盾。

7月23日，在记者陪同下，小吴再次来到公司，希望尽快解决退款问题。

公司负责人起初表示可以退款，并让他留下银行卡信息，可当小吴提出希望出具一份书面承诺时，对方又改口表示，还需要核对租金和违章记录，具体退多少暂时无法确定。

双方争执越来越激烈，小吴情绪失控，当场扇了负责人一巴掌。随后警方介入调解，最终双方达成协议，小吴放弃6600元退款，公司则不再追究打人责任，这场纠纷就此结束。

从法律角度来看，动手打人确实需要承担相应责任，这一点没有争议。可如果讨论止步于这一巴掌，反倒容易忽略整件事情真正值得调查的地方。

零租金试跑是否存在诱导签约，试跑期间已经产生的收入为什么不能提现，返利承诺是否明确写入合同，车辆和证件为何在司机不知情的情况下被收回，这些问题同样关系到消费者和劳动者的合法权益，也需要依据合同内容和相关证据进一步厘清。

任何经营模式都不能建立在信息不透明和单方面承诺之上，否则类似纠纷还可能不断出现。

这起事件给很多人提了一个醒，越是打着零成本、高收益、稳赚不赔旗号的宣传，越需要认真阅读合同条款，把所有口头承诺落实到书面文件里，再决定是否签约。

与此同时，遇到纠纷也要通过合法方式维护权益，情绪失控往往会让原本占理的一方陷入被动。

真正需要警惕的，不只是一次冲动带来的损失，更是那些利用信息不对称设置交易门槛、不断增加退出成本的经营套路。

只有规则更加透明，监管更加完善，消费者提高风险意识，这类纠纷才会越来越少。