6月20号，FE赛场，东风日产把第10000台东风日产NX8交了出去。

作为东风日产NX8第一万名车主，脱悦的身份有些特别。她既是Momenta全球首席品牌战略官，也是辅助驾驶工程师，更是赛车爱好者与真正的家用SUV用户。

那么问题来了，作为汽车用户里的“专业玩家”，脱悦为何会选择NX8这款合资家用新能源SUV？

这样来说吧，脱悦有工程师背景，她对汽车技术有着很清晰的认知。在买车时，不太可能被几句漂亮话或者几行突出的参数打动，真正能打动她的，是一款车从内到位的品质与技术。

简单来说，我们普通人选NX8，看重的可能是它采用了800V高压平台，纯电版有5C快充也有650km长续航；而NX8的增程版车型，则具备310km纯电续航和低至5.15L/100km的亏电油耗。但对于脱悦这样的专业玩家来说，她所看重的是东风日产大厂的品质背书。

比如在电池方面，NX8的云盾电池2.0不仅用上了宁德时代的磷酸铁锂电芯，同时东风日产还基于日产的全球标准，对电池进行了146大项、500多小项的安全试验，涵盖挤压、针刺、跌落、盐雾、振动等极端工况。在挤压测试中，严苛程度为国标3倍，跌落撞击则为国标5倍，这样的大厂品质表现，虽然在日常生活中难以被关注，但是在紧急情况下，却是一家人的“保命根基”。

当然，在大品牌、大厂的可靠性之外，脱悦选择NX8，其实还有对先进技术的信任。就拿NX8的辅助驾驶系统来说，这套系统是由东风日产跟Momenta深度共创的。激光雷达加上强化学习大模型的路线，覆盖了城市、高速和泊车场景。而脱悦作为Momenta高管，自然也知道这套系统既有丰富的功能，也有媲美老司机的安全性与可靠性。

脱悦作为辅助驾驶专家，选择了搭载Momenta辅助驾驶系统的NX8，这无疑也能提振消费者对于产品的信心。事实上，在目前的NX8用户中，有超过八成的用户选择了搭载激光雷达的NX8 Max版本，这也说明大家都很认可NX8搭载的智能解决方案。

其实除了好用的辅助驾驶外，在NX8的智能体系中，还涵盖了座舱里的“AI舒享五件套”。拥有53个传感器，能自动匹配不同身材乘客的AI零压云毯座椅2.0；能自动识别儿童，为孩子们带来柔风体验的AI空调……这些配置不仅拥有足够高的科技含量，更能以实打实的舒适与便利吸引到更多消费者。

而在“以科技提升舒适”的基础上，NX8也给到了入门即满配的体验。从Pro版车型开始，NX8就标配了15.6英寸双联屏、8295芯片、前后排座椅通风加热按摩等高价值配置。这种起步即满配的诚意，更能让我们消费者不用在配置表上反复纠结，掏钱的时候心里清楚自己买到了什么。

结语：

回到最开始的问题：合资新能源两个月锁单破万，靠的是什么？

答案可能没那么复杂。辅助驾驶好用、配置直接给满、底子扎实，这几样东西凑在一起，刚好满足了大多数家庭用户的真实需求。

所以，不管是汽车从业者还是普通家庭，都会爱上NX8这样的全能化车型。在此前，东风日产在新能源市场的声音虽不算大，但在NX8这台车入列后，东风日产也通过实打实的产品力，重新证明了合资新能源的价值。在冲击2万交付的征程上，NX8也将真正吹响合资新能源反击的号角。

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