跨黄通道是郑州北联新乡、焦作，推进郑新、郑焦一体化的核心交通骨架。结合全域国土空间规划，郑州全域共规划布局20座跨黄河通道（含超级高铁跨桥，浮桥不计入），现有建设、储备、远期项目一目了然，其中中牟万众期待的雁鸣（S225）跨黄河大桥已明确了建设时序，落地可期。

一、全域跨黄大桥家底：19座通道，12座已通车

按照最新综合交通规划，郑州规划20处跨黄河公路、公铁通道，目前14座主体基本建成、12座实现通车，分别为：G207、G30、S235、G234、S87、郑焦城际、S101、郑新公铁大桥、G4、郑济公铁大桥（S227）、G107、G0424黄河大桥。

各区县规划、投用、待建明细整理如下，仅供参考：

巩义市：规划4座，3座已投用；仅剩焦唐高速黄河大桥尚未启动，已纳入储备项目。

荥阳市：规划5座，2座已经通车；焦平高速跨黄河大桥在建，工程已经开始收尾，最快有望年底具备通车条件；S236、郑焦高速跨黄河大桥规划预留。

惠济区：规划5座，3座投用；郑辉高速、郑新高速两座跨黄河大桥列入近期重点储备。

金水区：规划1座，已投用。

郑东新区：规划2座；其中郑济公铁两用大桥高铁段已通车，公路配套尚未完工；另外超级高铁跨黄通道为远景预控项目。

中牟新区：规划3座，2座投用；S225雁鸣黄河特大桥为预留新增跨黄通道，虽未在县域总图直观标注，但已写入重点项目清单。

二、待建跨黄通道完整清单

现阶段暂未开工的跨黄河桥梁共6座：巩义焦唐高速黄河大桥，荥阳郑焦黄河大桥，惠济区郑辉高速、郑新高速黄河大桥，中牟S225雁鸣黄河特大桥和远景G107东移跨黄通道。

从市级规划层面来看，现有方案重点预留高速、国道、轨道类跨黄通道，部分省道跨黄节点暂未完全体现。但结合新乡、焦作两市交通规划，还同步预留S236、S232、S228、S225四条省道跨黄走廊，补齐干线公路跨河短板。

三、重点解读：中牟S225全线落地，雁鸣黄河特大桥明确工期

不少网友留意到，中牟国土空间总体规划总图未标出S225跨黄河桥段，但县域重点建设项目表已清晰列明三段工程，用地、建设年限全部敲定：

S225中牟南段（大孟镇—黄店镇）：2027-2029年建设，用地170公顷；

S225黄店至郑许交界（含港区支线）：2023-2035年，用地114.35公顷；

S225雁鸣黄河特大桥（北段）：2023-2035年新建，用地10.46公顷，是中牟第三座跨黄河通道。

整条S225省道串联中牟新区与航空港区，路段标准差异化打造：中牟中心城区段命名官渡西街，按城市快速路标准建设；航空港片区分为S225支线（青州大道）、炎黄大道改线段，目前航空港段已启动前期建设。

四、跨黄路网价值总结

随着焦唐、郑辉、郑新、S225等多座黄河大桥分批落地，郑州将形成高速、国道、轨道、省道多层次跨黄路网，彻底打破黄河北岸通行瓶颈。北部联动焦作、新乡，东部衔接平原示范区，支撑郑州都市圈一体化提速，中牟、航空港、荥阳、巩义沿线产业、通勤效率将迎来大幅提升。

对于规划预留未建的雁鸣黄河大桥、S236黄河大桥和郑焦、郑辉、郑新高速跨黄通道，家人们最期待哪一条率先开工？评论区一起聊聊吧！

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