近期也门胡塞武装与沙特之间的冲突引发国际关注。

7月23日，胡塞武装用导弹和无人机在红海袭击两艘沙特游轮，24日又袭击一艘沙特货船，25日沙特主导的多国联军对胡塞武装发动打击。

这一系列事件不仅加剧地区紧张，更让全球两条关键能源航道同时面临压力。

阿拉伯半岛东部的霍尔木兹海峡承担全球1/5的原油及大量天然气出口，当前通航状况已十分严峻。

据国际市场服务机构克普勒数据，7月23日霍尔木兹海峡仅有6艘船舶通行，较前一日下降60%，远低于冲突前日均100艘以上的正常水平。

大型超大型油轮和液化天然气运输船几乎绝迹，多数船只只能选择伊朗划定的特定航道，南部主航道近乎弃用。

而西部的红海通过曼德海峡连接苏伊士运河，承担全球约30%的货运。

胡塞武装控制也门西部和北部，掌控曼德海峡，冲突爆发后，部分船舶因安全风险掉头返航，航运企业运营信心承压。

两条咽喉要道同时受阻，可能导致全球供应链中断，航运成本飙升，原油价格波动加剧。

冲突的爆发既有旧恨也有新仇。

胡塞武装多为什叶派穆斯林，与伊朗关系密切；沙特是逊尼派主导，将胡塞视为伊朗代理人。

2014年也门内战爆发后，沙特支持也门政府并牵头多国联军打击胡塞，但未能击溃对方。

2023年以来，沙特与伊朗关系缓和，双方曾平静一段时间。

此次冲突导火索是7月初，胡塞部分领导人乘伊朗飞机参加哈梅内伊葬礼后拟返回萨那机场，沙特反对伊朗飞机降落，于7月13日袭击萨那机场跑道，导致飞机被迫降落在其他机场。

胡塞为报复，不仅袭击沙特本土，还在红海攻击沙特船只。

不过，局势失控的可能性不大。

一方面，双方均有克制：胡塞称未封锁曼德海峡，袭击仅针对沙特；沙特联军表示仅打击胡塞设备，未轰炸重要港口荷台达港，该港是国际人道主义援助物资进入胡塞控制区的主要通道。

另一方面，国际社会如美国及欧洲国家可能干预，胡塞对此较为谨慎。尽管当前航运受到影响，但整体局势仍在可控范围内。