作为传统豪车品牌，奔驰的好日子看来真的是要到头了。

近期，媒体报道这家德国巨头车企准备停发在德国奔驰工作的9万名员工的年终奖，并延长无额外报酬的工作时长。此前奔驰德国员工每周的工作时长为35小时，超时工作要给额外报酬，奔驰打算将员工工作时长延长5小时至40小时/周。

奔驰之所以动员工的“蛋糕”，与其近年来的经营业绩大幅下滑是分不开的。财报显示，2025年奔驰录得净利润53.31亿欧元，较2024年同比下降48.8%，几乎腰斩；今年一季度的净利润是14.33亿欧元，同比下降17.2%。

业绩不好，给员工降薪看上去是理所当然的事情。还有人可能会说，奔驰德国是有良心的，毕竟只是准备取消奖金并延长工作时长，没有直接裁员，是想着和全体员工一起度过难关，不抛弃、不放弃任何一位员工。

听上去是不是很感动？但进一步分析会发现真实情况可能并非如此。

要看清这事的本质得先知道德国的劳工法律体系是出了名的严格，企业想要大规模裁员是非常困难的事情。

第一步是强制出面告知义务。公司得提前向职工委员会披露裁员人数、岗位类别、筛选标准、时间周期、补偿计划、转岗方案等各类细节，但凡有一点讲不清楚的便会被当成违法裁员。

第二步是利益协商。劳资双方就裁员时间、规模等开展磋商，协商无果由官方调节，依然谈不拢则组建劳资代表加劳动法官组成的调解委员会，继续磋商，谈成前不能解除任何一位职工的劳动合同。

第三步是发放高额补偿。裁员数达到一定规模后，企业必须制定经济补偿和安置支持为核心的社会计划，大企业的长工龄员工能拿到数十万欧元的高额补偿。

漫长的谈判、高额的补偿费，以及庞大的政治代价让德国公司不太愿意主动裁员，综合成本实在是太高了。为了省事省钱，通过压低待遇让员工自行辞职成了捷径，不仅节约成本，而且规避了法律风险和社会舆论。

那么奔驰的员工会不会主动辞职呢？从其拟执行的苛刻条件来看还真有可能。前面说过，德国奔驰员工原本每周的工作时长是35小时，提高至40小时意味着一年要多干260小时，相当于每年多“免费”替公司工作了将近2个月。

另一方面，以业绩下滑为由取消年终奖让职工的实际收入下降不少。多干了那么多的活，收入反而还少了，不说全体奔驰员工吧，一部分有点本事的人大概率忍不了，主动走人另寻他家。

当然，这只是小编的猜测，人家奔驰说了，不放年终奖是为了渡过经济困难时期。可问题来了，既然业绩不好，为什么还要给股东分红呢？

奔驰在2025年财报里明确提及，分红方案是每股派息3.5欧元，分红总额为41亿欧元。还记得前面说过奔驰去年的净利润是多少吧？一共是53亿欧元左右，结果拿出41亿欧元分给股东，占全年净利润的77%。

牺牲员工的利益保住给股东的分红，看来奔驰所谓的经济困难还不够困难，至少持有大量股份的资本们没有感受到寒冬。

值得注意的是，奔驰的经营业绩恐怕很难在短期内有所改善。

今年一季度奔驰在中国市场的销量仅为11.16万辆，同比大幅下滑27%，作为最重要的市场之一，奔驰在中国市场正面临严峻挑战。

国内消费者对传统豪车的认可程度正在下降，取而代之的是国产高端新能源品牌车型。在汽车电动化方面，奔驰的品牌积淀没有任何优势，整体业绩将持续受中国市场的拖累。

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