随着国产新能源汽车的不断进步和发展，大型SUV的价格已经下探至30万以下，比较有代表性的有零跑D19、小鹏GX和乐道L90，其中，乐道L90凭借蔚来技术和换电体系，在国内赢得了不少用户的青睐，而小鹏GX作为一台上市不到1个月的车型，得益于远低预售的价格，也收获了不少关注度。

而今天咱们就拿乐道L90和小鹏GX来做一个对比，看一看，在30万以内谁才是真香之选，也帮助大家更买的好车。

乐道L90 2026款 六座版 Pro：26.58万

小鹏GX 2026款 纯电 665Max：27.98万

以上是指导价格，小鹏GX拥有1万元的限时优惠，实际价格26.98万，两款车的价格基本保持一致，这样的对比才公平。

续航对比：续航差不多，换电是降维打击

作为纯电动汽车，最关键的当然是电池，乐道L90搭载了85kWh的宁德时代三元锂电池，续航里程600km，基于900V架构打造。

小鹏GX搭载了91.9kWh的中创新航磷酸铁锂电池，续航里程665km，基于800V架构打造。磷酸铁锂本身的能量密度低，更何况还是中创新航这样的二线品牌，同样一度电，体积重量都要更大，这一点从两款车的质量可以看得出来，小鹏GX的质量达到了2.7吨，而乐道L90的质量为2.3吨，其中，固然有轻量化设计比较优秀的原因，但是电池恐怕也起到至关重要的因素。

同时，磷酸铁锂电池的低温性能也比较差，如果是在冬季，乐道L90的实际续航比小鹏GX还要高，所以，两款车的续航其实在用一个水平。这种情况下，更要看补能效率，小鹏GX支持5C充电倍率，11.7分钟完成30-80%的充电，听起来很美好。

但是，经常使用快充，对于电池的伤害大，导致电池健康度下降。而乐道L90则依托于蔚来换电体系，3分钟就能补满，不用排队，不用下车，随到随充。同时，换电站的电池都是采用慢充充电，时刻都有工作人员维护、保养、校正，始终让电池处于比较健康的状态，根本不用担心电池衰减的问题。

动力对比：动力重要，底盘操控更重要

乐道L90和小鹏GX都是后置后驱单电机，其中，乐道L90的电机功率为462马力，总扭矩为400牛米，百公里加速5.6秒，性能非常出色，小鹏GX的动力较差一些，其电机功率为367马力，总扭矩465牛米。两款车都是双叉臂式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，这套设计是中高端车型常用的设计，它的上下两个叉臂形成稳固的三角形结构，因此非常的坚固，抗扭矩强度高。

但是，强度再高，一个是2.3吨，一个是2.7吨重，长久使用乐道L90的安全隐患必然会比小鹏GX更小，包括底盘稳定性、操控性和制动性方面，都是乐道L90更胜一筹。从实际的驾驶体验来看，乐道L90开起来确实更加轻盈，加速、减震、侧倾抑制略好一些。

空间对比：车辆尺寸看着大，买到空间了吗

乐道L90的车身长度为5145mm，轴距为3110mm，小鹏GX的车身长度为5265mm，轴距3115mm，别看小鹏GX的尺寸更大，但是它的实际空间不如乐道L90，原因很简单，乐道L90的电池包更小，空间利用率更大。这一点从图片上不难看出来，同样身高的男性用户，坐在两款车的第二排（左侧是乐道L90，右侧是小鹏GX），乐道L90腿部的空间明显比小鹏GX更加宽敞。

乐道L90的腿部空间足足有五拳的距离，目测有40cm，翘起二郎腿的时候，第一排座椅背完全不会挡脚，而小鹏GX则不行，腿部只有3拳左右的空间，身高稍微高一些，打开腿托都伸展不开，而小鹏L90则绰绰有余。

再一个就是储物空间，尤其是前备箱，小鹏GX的纯电版前备箱只有109L，而且非常靠里，想要取放一些东西，都要往里伸腰才能够得着，老人孩子就更别提了。而乐道L90的前备箱足足达到了240L，而且，前方又一个巨大的开口，取放不用弯腰，老人孩子也能轻松拿捏，这种细节上的处理彰显出设计师以人为本的设计思路。

总而言之，乐道L90在续航上的表现本身就不比小鹏GX差，宁德时代的三元锂电池更是一大优势，更何况还有换电所带来的各种卖点，空间舒适性、储物空间也很出色，座座都是VIP，坐的下人更能装得下行李，关键是BaaS租电方案，只要17.98万起售，还有7年真低息政策，性价比确实拉满了，可以说小鹏GX想要在如此激烈的市场突围，难度还是比较大的。