根据路透社的报道，印度执法局在之前以打击金融犯罪、反洗钱调查为由，逮捕了两名Vivo印度分公司的高阶主管，包括Vivo印度公司的临时执行长和财务长。Vivo印度分公司的发言人表示，对此次印方的逮捕行动深感震惊，认为这给整个产业带来了不确定性。

事实上，从2021年年底开始，印度政府已经先后对小米、Vivo、OPPO这些大陆手机大厂品牌展开了多次的突袭查税，并以各种理由冻结、扣押这些公司在印度账户的资金。

Vivo早在2014年就进入印度市场，2015年配合"Made in India"政策在印度建厂，最近可以说是三度遇到了麻烦。学者分析指出，印度方面对中企一贯的打压都是用打击金融犯罪和反洗钱这两项罪名。

这次Vivo被查扣冻结的银行资产还不算太多，包括冻结银行资产、查扣现金，甚至扣了两公斤左右的黄金。但相比之下，上一次对小米查扣的金额是这次的十倍——冻结小米资产555亿卢比，等同于将近70亿美金。

不仅是手机业者，包括华为、小米、Vivo、OPPO，甚至连汽车厂也未能幸免。大陆方面的长城汽车遭到冻结，连特斯拉最大的竞争者比亚迪，在印度也照样被阻碍。

从这个角度看，比中美关系更糟糕的，大概就是中印关系。印度的策略考虑很明确，最常用的就是讨弱税、非法洗钱，要么就是对境外金流进行查扣。

中印关系恶化主要是从2020年6月份双方边界冲突开始引爆。印度现在下架了中国大陆将近300种APP，调查显示45%的印度人不买中国商品，64%的印度手机没有安装中国相关的APP。

印度对中国很多企业的打压，相当大一部分来自于两国边界分歧引发的民族主义情绪，另一部分则是去中化的考虑，希望印度本身在供应链问题上能够逐步取代中国。

印度热情邀请鸿海设厂 富士康加码印度市场

就在Vivo高层被逮捕的同一天，印度泰伦加纳省的新任首长瑞迪会见了鸿海印度团队的代表。印度商业在线媒体引述高层官员的说法，指泰伦加纳省正试图说服鸿海到当地设立显示器工厂、半导体封测厂、半导体工厂、电动车厂以及笔电生产设施等一系列基础建设。

对于鸿海的布局战略，马准威表示，对一个大企业来讲，分散投资风险是必然的趋势。鸿海的转移并不是基于中国对其查税的考量，而且中国大陆现在其实需要台资留在中国大陆，大概也不会用赶的方式。

但对鸿海来讲，赚钱的地方必须要去。

印度鸿海增资了500亿新台币在那边扩厂，这是配合其作为苹果供应链的布局，因为苹果未来可能有25%的组成成分必须要在印度生产。与其说鸿海是分散风险离开中国大陆，不如说是扩张版图移往印度。

印度学者警告：应做好准备应对台海风险

印度杂志《今日商业》曾报道，曾经担任过印度前央行总裁、目前是国际货币基金首席经济学家的拉加恩最近受访时提到，由于中国大陆可能会对台湾地区动手，所以印度应该做好准备。郑继文分析指出，这个准备很明显，就是这几年中美大国竞争越来越烈。

美国本来喊着要脱钩，后来修正了一下，参考了欧洲建议的说法，就是降低供应链的风险。

目前中国是全世界工业门类最完整的国家，因此这样的供应链要降低风险，印度势必要做好接盘的准备，特别是这几年一些国际重要厂商，尤其是美国所强调的半导体有部分要移到印度。但是印度做好充分的准备了吗？

基础建设、人才的培育和库存，还有相关法律的规定等等，是否能够有效承接供应链转移？就目前来看，整个印度其实很多地方还是很有缺失，特别是基础建设不够，比如供电、高素质的人力、相关法律规定等等，还有很多加把劲的地方。

中印博弈六年回望：1121亿美元逆差砸出的硬现实

时间拨回2026年4月17日，新德里官方公布2025到2026财年贸易账单，中国时隔四年再度坐回印度第一大贸易伙伴的位置[3]，两国货物贸易做到1511亿美元，印度自华买进1316亿，对华卖出仅195亿，逆差被推高到1121亿美元的历史新顶。

一边是"自力更生"标语刷满墙，一边是中国商品装满印度货柜，反差极其刺眼。把数字落到地面才看得清。

印度2026财年国防开支盘子约790亿美元，对华一年净流出比养陆海空三军一年还多330多亿。俄罗斯卫星通讯社4月18日援引印度政府数据点出关键一句，称印度对华贸易逆差是"深层结构性问题"，俄罗斯学者直接判断短期内印度无力扭转。

这不是一年的特殊行情，而是六年加码打压之后印度自己锁死在了对华采购的轨道上。时间线拨到2020年4月。

彼时新德里悄悄签发"第3号新闻公告"，规定凡是与印度陆地接壤国家来的投资全部走政府逐笔审批。

加勒万河谷事件之后连环出招：先封禁59款中国APP，后陆续加码到200多款；接着是税务突击，小米被冻结资金一度高达555亿卢比，vivo印度公司多名中国籍高管被采取出入境限制；再是国企采购禁令。

把签证、税务、银行、采购、海关、立法六个口子一起对一个国家关上的，全球只有印度一家。三个现场最能说明问题。

第一是孟买药厂车间——印度对外吹"世界药房"，可原料药API近七成靠中国采购，PLI补贴砸下几千亿卢比，关键品种国产替代率提升不到10个百分点。

第二是古吉拉特邦光伏园区——本土光伏组件超过八成是中国造，硅料硅片电池片近乎零产能；2026年1月中方对部分稀土实施出口许可后，3月印度汽车制造商协会上书发出新能源车产线月底停摆的紧急警告。

第三是制造业GDP占比——莫迪2014年目标拉到25%，世界银行最新数据显示到2024年这个比重不升反降，跌到13%上下，外商直接投资从2020年的430亿美元一路缩到2024到2025财年只剩个位数。

把中国企业赶走的位置，没有任何其他国家的资金愿意进来填。比亚迪10亿美元印度电动车合资项目搁置，同期在泰国、巴西、匈牙利全部投产带货；小米市场份额一路下滑到第三。

但2025年5月印巴短促冲突中巴方使用中方武器装备让新德里吃了亏之后，态度开始拉扯——2025年6月印度防务部长访华，7月外事部门负责人访华，8月中方外事系统高层访印，年末莫迪本人到天津出席上合峰会，七年来第一次踏上中国土地。

2025年10月27日加尔各答到广州的客运直航复飞，2026年初新德里把对中国资本在电子零部件、光伏、资本货物三大领域的审批通道悄悄改成60天快速通道。一面台前喊话，一面后台签字。

但莫迪的对冲味道也很明显。2026年5月5日到7日，越共中央总书记苏林访问新德里，签下"加强型全面战略伙伴关系"协议，外界普遍解读为印度准备把布拉莫斯超音速反舰导弹卖给越南。

正面经贸往北京低头，侧翼安全朝南海布点，这就是新德里的双手都不放。1121亿美元逆差不是中国推过去的，是印度自己用六年时间一锤一锤砸出来的。

比亚迪没能落地的工厂、小米被冻结的产线、迟到五年的电动车产业窗口，账面上一塌糊涂。

莫迪政府下一步大概率是"前台演戏、后台签单"的二轨模式——前台对台湾地区议题、印太安全议题、稀土供应链议题继续保持高调对抗姿态，后台让中国设备、中国资本、中国工程师以低调方式回流。