5月18号，魏牌全新的旗舰SUV——V9X正式上市了。作为长城耗时6年打磨的“归元S平台”首款落地车型，它被官方定义为“AI豪华六座旗舰”。

归元S平台是此次新车的技术基石。该平台被长城汽车称为一个高度灵活的“全域柔性架构”，其核心特点在于能够兼容燃油、混动、插电混动、纯电乃至氢能等多种动力形式。平台底盘的核心结构实现了100%的通用率，零部件通用率也超过90%。这种设计旨在为未来基于该平台开发不同尺寸、不同动力类型的车型提供便利，同时也为消费者在维修和保值方面带来潜在优势。

从外观上看，V9X采用了全新的设计语言，整体造型方正、舒展，意在体现东方经典建筑美学的沉稳与大气。前脸为封闭式格栅，搭配贯穿式的星环灯带，其发光的悬浮式立体车标是一个设计亮点。新车提供了包括月华银、文渊黑、丹宸紫在内的多种车身颜色。

车内采用2+2+2的六座布局。超过3米的轴距，尤其是长轴版，为第二排乘客提供了非常充裕的腿部空间。中央通道宽度达到192毫米，方便第三排乘客进出。座椅配置是体现其豪华定位的重点，全车座椅均采用Nappa真皮包裹，前排与第二排座椅标配加热、通风和按摩功能。第二排右侧的“零重力座椅”支持多达22个点位的按摩，并可调整至123度的超级放松姿态。值得注意的是，第三排座椅也配备了按摩功能。

科技配置上，前排配备了窄条幅全液晶仪表和由两块17.3英寸屏幕组成的双联屏，车机芯片为高通骁龙8295P。系统内置了基于双VLA大模型打造的“小魏同学”AI智能体，旨在实现更自然、有记忆的语音交互。细节上，全系标配了电动吸合门和电动侧踏，提升了上下车的便利性与仪式感。

动力系统是V9X的另一大核心。它全系搭载长城“超级Hi4”插电混动系统，由一台2.0T混动专用发动机、前后双电机和一台4挡混动专用变速箱（DHT）组成。系统基于800V高压平台打造。官方数据显示，满电状态下其0-100公里/小时加速时间为4.6秒，即使在电池馈电状态下，加速成绩也仅微降至4.8秒，旨在解决插混车型低电量时动力衰减的问题。新车提供两种容量的电池组，对应的WLTC工况纯电续航里程分别为240公里和363公里。

对于一台车长近5.3米的大型SUV，操控灵活性是关键。V9X全系标配了后轮转向系统，转向角度达到双向20度，这使得其最小转弯半径仅为5.1米，接近紧凑型轿车的水平，并支持“蟹行”模式。底盘方面，它采用了自研的闭式双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减振器，空气悬架支持100毫米的高度调节，以兼顾舒适性与通过性。

在安全与健康层面，V9X的车身高强度钢、镁合金和铝合金占比达到88.8%，最高强度为2200兆帕。电池包采用了6层底部防护和9重热失控保护设计。座舱内饰采用了母婴级的抗菌环保材料。

总体而言，魏牌V9X的上市标志着长城汽车在高端新能源SUV市场的一次重要布局。归元S平台为其提供了强大的技术扩展性，而V9X本身则在空间豪华感、乘坐舒适性、动力系统的全工况表现以及底盘操控的灵活性上，展现了较强的产品力。