众所周知，德系豪华汽车品牌在国内一直有着非常庞大的群众基础，曾经在很长一段时间里，BBA三驾马车都是并驾齐驱，三个品牌各有各的特点，谁也没办法彻底打败对手。然而有有意思的是，在入门级家轿这个细分市场下，奥迪却有着非常明显的优势，曾经为了吸引更多用户，BBA分别推出了奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3，可从结果来看，只有奥迪A3赢到了最后。

实际上，在最早先的时候，奥迪A3在同级别当中就极具统治力，这台车在2014年就已经上市，凭借小巧运动的外形以及四个圈的品牌光环，迅速成为了不少小资的最爱，尽管当年的奥迪A3售价高达20万以上，而且不少人说它只是高尔夫换壳，但选择这台车的人依然非常多，可见奥迪在大家心里就是要比大众高级。

在奥迪A3热卖了几年之后，宝马和奔驰终于后知后觉，在2017年和2018年分别推出了国产版的宝马1系和奔驰A级，妄图也来分一杯羹。价格上，宝马1系和奥迪A3相仿，奔驰A级则略高一些，有人为了追求运动选择宝马，哪怕它是前驱也毫不在意，有人为了豪华选择奔驰，对于满车的硬塑料更是视而不见，因此，原本奥迪A3的市场份额确实被瓜分了不少。

然而随着时间的推移，笑到最后的还是奥迪A3，从最新的销量数据不难看出，在今年3月份，奥迪A3的单月销量是7611辆，而奔驰A级只卖出446辆，前者是后者的17倍之多，至于宝马1系，早在三年前就已经宣布停产，说白了就是混不下去了，那么问题来了，同为入门级“伪”豪华车，奔驰A级、宝马1系为什么输给奥迪A3？

从大环境来看，由于这几年国产新能源汽车的迅速崛起，像奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这类入门级豪华车的日子其实都不好过，如今十万出头的国产车配置、用料已经做到相当豪华，舒适体验完全不比入门BBA逊色，再加上大家对于BBA的品牌光环已经祛魅，在不少人眼里，入门级豪华车完全就是智商税，车主买回来不但没面子，还容易被说成“没钱硬装”。

从单车产品力来看，奥迪在A3身上下的功夫，明显要多过奔驰和宝马，如今的A3已经变成了A3L，不仅加长了轴距、加大的空间，而且整车设计能够做到与时俱进，外观年轻运动，内饰充满科技感，反观奔驰A级和宝马1系，都是不思进取型选手，上市至今几乎没有做过太多调整，属于完全放任自流的状态，因此沦落到眼下这步田地也在情理之中。