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别说哈，这数量确实让人绝望话说牛马宋是真牛皮啊，中国市场是它打下来的，海外市场看
别说哈，这数量确实让人绝望话说牛马宋是真牛皮啊，中国市场是它打下来的，海外市场看起来也要是了我知道有人要说价格低了，但不好意思哦。在欧洲宋PLUS和modelY定价一致你要说牛马宋走量也行，那modelY也是廉价走量车，还卖不过宋plus，你气不气～汽场全开
现阶段来看，国产汽车唯有出海才能多挣钱。国内市场竞争太激烈，需要等洗牌后才能明朗
现阶段来看，国产汽车唯有出海才能多挣钱。国内市场竞争太激烈，需要等洗牌后才能明朗。
东风新能源产品序列里，我个人比较推荐的车型之一！说实在的，今年任何一台大六座SU
东风新能源产品序列里，我个人比较推荐的车型之一！说实在的，今年任何一台大六座SUV压力都会非常大。我也订了一台，上市后准备拆一下。今年各家品牌把精力好像都集中在这个系列上了，并且用到华为智驾和座舱的产品也越来越多！昨天和主机厂一个朋友聊天。他说了一句很实在的话，现在用的华为智驾和座舱的产品，未必是优势，因为溢价起来了。其实现在市场上，关于智驾的替代方案真的有很多。今年上半年，搭载Momenta，地平线、包括博世文远智驾的车型，长居智驾大赛前三名。我自己也参加过两次智驾大赛，原本以为智驾大赛会是那种不公平的比赛，或者说提前有内幕策划好的，自己参赛完之后心服口服。两次决赛自己都没有拿到好的成绩。车企想要卖好一台车，你的任何一项抉择都是至关重要的。我想说一句话，吹牛逼式的营销，你的产品力也得足够强。否则就不要吹牛逼，因为你的产品注定不是爆款产品，你的用户也不喜欢吹牛逼的营销。找对自己的用户群体更重要！武汉·武汉天河国际机场T3航站楼2号VIP候机室
欧盟主席冯德莱恩懵了！法国总统马克龙惊呆了！他们万万没想到，即便欧盟对中国电动车
欧盟主席冯德莱恩懵了！法国总统马克龙惊呆了！他们万万没想到，即便欧盟对中国电动车加征最高45.3%的巨额关税，中国车在欧盟的份额不仅没跌，反而逆势攀升。其实道理很简单，欧盟的算盘打错了，他们以为加了关税，中国车就会涨价，欧洲消费者就会去买本土品牌的车。但他们忘了，现在的中国电动车早就不是以前靠低价取胜的样子了，中国车企的本事比他们想象的大得多。你加你的关税，我有我的办法，而且办法还不止一个。你对从中国运过去的整车加税，那我就把工厂搬到你家门口，在欧洲造欧洲卖，这样就不用交那高额的关税了。零跑汽车也和欧洲的Stellantis集团合作，今年第三季度就要在西班牙的工厂生产零跑的车。就在6月3号，东风汽车还和Stellantis签了协议，要把中国的岚图电动车放到法国雷恩的工厂里生产，法国人自己腾出工厂给中国车企造车，这事儿放在十年前谁敢想？欧盟只对纯电动车加税，那我就多卖插电混动的车。数据显示，今年1到4月，中国对欧盟出口的插电混动汽车同比暴涨了150%，这个增速比纯电动车快得多。欧洲消费者发现，中国的插混车比纯电车更实用，没有续航焦虑，而且价格也比欧洲本土的插混车便宜一大截，自然愿意买。欧盟现在想把关税也延伸到插混车上，但他们自己内部还吵得不可开交，短时间内根本定不下来，等他们吵完了，中国车企早就把市场占得差不多了。现在欧洲本土的电动车，要么就是价格贵得离谱，均价都快7万欧元了，普通老百姓根本买不起；要么就是配置低、技术老，连个大屏幕、智能语音都没有。而中国的电动车，同样的价格，配置比欧洲车高好几个档次，有大电池、长续航，还有各种智能驾驶功能，用起来方便又舒服。就拿比亚迪来说，今年5月份在意大利的销量同比涨了209.5%，卖了6000多辆，直接把特斯拉都甩在了后面。欧洲消费者用脚投票，谁的车好又便宜，他们就买谁的，关税再高也挡不住老百姓想买好东西的心。还有数据显示，今年3到4月，欧盟市场的电动汽车销量同比增长了约40%，其中大部分增长都是中国品牌贡献的。今年4月份，中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场的份额已经第一次超过了15%，创了历史新高，而且这个数字还在往上涨。欧盟本想靠关税保护自己的汽车产业，结果反而把自己的消费者逼得只能买更贵的车，还让中国车企趁机加速了在欧洲的本土化布局，真是搬起石头砸了自己的脚。
