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一位博主表示，为什么没有人提中国空间站了？是不是因为没脸提了？于是他列出了一组
一位博主表示，为什么没有人提中国空间站了？是不是因为没脸提了？于是他列出了一组数据，说什么国际空间站，不知道比你们国内的空间站大了多少，人家有几百吨，上千吨，而你呢却只有区区100吨，好家伙，国际空间站为什么那么大？为什么那么重？是因为当年设计的时候没有办法小型化，而且更重要的是这么多年来越加越多，可以说很多东西都是多余的，也没有人去清理，也没有人去优化，就像手机一样，如果你不清理的话，那么垃圾只会越来越多，国际空间站也是同样如此。而我们的空间站呢从一开始就做好了优化，并且每次发射返回都会再次进行优化，所以才能如此完美的保持住重量。至于他所说的没有人提空间站，说白了，我们普通人早已经把这件事儿当做习以为常了，就像为什么现如今发射火箭大家都不太去关注，并不是因为我们不关注，而是因为我们只要发射那么就会成功，那么既然这样的话，大家只是把它当做一件很平常很正常的事儿。
神舟二十三号乘组进驻中国空间站不到10天时间，香港第一位航天员黎家盈额外的新任务
神舟二十三号乘组进驻中国空间站不到10天时间，香港第一位航天员黎家盈额外的新任务的安排将要出炉了。别急着划走，这件事背后有着不少值得解读的细节。黎家盈此次出征太空，并非只参与常规在轨工作。进驻空间站刚一周有余，香港特区政府高层就对外透露，目前正全力协调推进天地对话相关安排。有不少人认为，天地对话只是一场简单的直播互动，主要是让青少年向航天员提问交流。其实这份看法不够全面，此次互动有着深远意义，更是国家送给香港的一份暖心支撑。黎家盈是专业的载荷专家，主要负责开展各类空间科学实验。除此之外，她还有一个特别的身份——香港警务处警司。兼具科研人员与纪律部队从业者的双重背景，也让这次航天任务被赋予了更多内涵。将纪律部队的优秀人才送上太空，传递出清晰的信号：法治精神一脉相承，一线警务人员守护城市安宁，航天工作者坚守航天战线，大家都在各自岗位上守护家国。这样真实鲜活的经历，是极具感染力的爱国主义教育形式，效果远胜于传统宣讲课堂。进驻空间站不足十天，黎家盈的在轨工作已经全面展开。本次神舟二十三号任务亮点颇多，计划开展百余项科学实验，乘组还将实现长期在轨驻留，驻留时长达到一年。作为首位来自香港的载荷专家，黎家盈在轨期间产生的身体监测数据、心理状态记录，都将成为今后选拔港澳地区航天员的重要参考依据。她在太空逐梦的每一天，都会不断点燃香港青少年探索宇宙、钻研科学的热情，成为年轻人心中亮眼的榜样。也有部分声音认为相关安排只是表面宣传，这种说法并不客观。本次任务有着实打实的价值与意义。过去不少人觉得航天事业远在酒泉、北京，和香港距离遥远。如今黎家盈进驻空间站核心舱，也让中国空间站增添了来自香江的温情与色彩。为了促成天地对话活动，香港特区政府联合教育局等多个部门，与相关单位反复沟通对接，足见各方对这次交流活动的重视。同时，香港警务处也为黎家盈保留原有岗位，待她完成航天任务返回后可正常到岗工作。周全的保障安排，也体现出满满的人文关怀。这一系列安排还不是终点。据了解，神舟二十三号乘组计划在明年到访香港，届时也将迎来又一个交流高潮。黎家盈可以用熟悉的粤语，和家乡民众分享从太空俯瞰维港的奇妙感受。语言相通、见闻真切，这份亲切感能够拉近彼此距离，凝聚人心。黎家盈个人迈出的这一小步，也是香港深度融入国家发展大局的一大步。她用亲身经历证明，在祖国广阔的舞台上，追梦从没有边界。这场尚未开启的“太空课堂”，注定会成为今年极具热度与正能量的活动。它不用空洞的说教，只用亲身经历告诉所有人：只要心怀热爱、奋力前行，浩瀚星空就会成为逐梦的舞台。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信源：新华社、中国载人航天工程办公室、香港特区政府新闻网、香港警务处官方发布
神舟二十三号乘组进驻中国空间站不到十天时间，香港第一位航天员黎家盈额外的新任务的
神舟二十三号乘组进驻中国空间站不到十天时间，香港第一位航天员黎家盈额外的新任务的安排将要出炉了。刚进空间站不到十天，新任务就要来了。黎家盈，5月23日乘组名单公布那天，刷爆了整个香港的社交媒体。警司、三个孩子的妈妈、载荷专家，这三个身份放在一起，本身就够传奇。但真正让人意外的，是她进驻空间站还不到十天，香港创科局局长孙东透露，特区政府已向国家载人航天工程办公室提出请求，希望安排神舟二十三号乘组与香港青年进行“天地对话”，黎家盈有望成为太空老师。这个请求得到了正面回应。很多人没意识到这件事的分量。以前的天宫课堂都是全国中小学生一起看。但这次不一样——是香港特区政府主动提的，对象是香港青年，老师是一位土生土长的香港人。想象一下那个画面。几百万香港市民，通过电视直播，看着自己的同胞在四百公里高的太空里做实验、回答问题，用广东话跟学生打招呼。这种冲击力，不是任何宣传片能做到的。黎家盈的成长轨迹很有意思。她在香港读的本科和博士，专业是资讯科技，毕业后进了警队，现在是警司。2022年国家第四批预备航天员选拔首次面向港澳地区开放，她报了名，从约120名候选人中脱颖而出。2024年8月正式入队训练，两年后坐上神舟二十三号飞向太空。香港选拔载荷专家的消息刚出来时，不少人觉得就是走个形式。毕竟航天员这事儿太硬了，一个在警队做技术的，能行吗？黎家盈用行动回答了这个问题。她导师当年说过，黎家盈做研究时面对海量数据从不觉得沉闷，特别有耐心。这种特质，跟载荷专家做科学实验的要求是匹配的。孙东说她“既能吃苦，做事也精益求精”，综合优势非常强，学术能力、生理机能、心理素质，缺一不可。国家面向港澳选拔载荷专家，不是搞形式，不是走过场。黎家盈是真刀真枪拼出来的。她的入选本身就是一次检验——检验香港的科研人才到底接不接得住这份信任。现在，检验的下一步来了。天地对话真能办成，黎家盈要面对的就不只是几个实验设备了，是几百万双眼睛。她要在失重环境下做演示，要回答学生的问题，要用自己的经历告诉他们，这条路走得通。2003年杨利伟访港，在培侨中学种下一棵橡树。二十多年后，那棵树已经长得很高了。当年仰望星空的那批香港孩子，现在可能已经是工程师、是科学家、是教师。今天仰头看黎家盈的这批孩子，二十年后会是谁？香港和国家航天的纽带，正在从“见证”走向“参与”。这话说着容易，但真落地靠的不是文件，是一个个具体的人。黎家盈是第一个，但肯定不是最后一个。孙东透露，黎家盈完成神舟二十三号任务后，最快明年上半年就能访港，跟学生面对面交流。到那时候，一个从太空回来的香港人，站香港的讲台上，跟香港的孩子讲太空的事。至于黎家盈这次到底会讲什么课、什么时候讲、怎么跟地面互动，细节还在协调中。但有一件事已经确定了——香港的孩子们终于不用再羡慕别人了。他们的“自己人”，正在天上等着给他们上课。参考信源:中国载人航天工程官网、人民日报、新华社、国防部官网
黎家盈登上中国空间站，到底是碍了哪些人的眼？5月24日，香港首位女航天员天黎家
黎家盈登上中国空间站，到底是碍了哪些人的眼？5月24日，香港首位女航天员天黎家盈，搭乘神舟23号太空飞船登上中国空间站。本来是很正常的一件事情，然后网络上却是出现了一些阴阳怪气的评论和杂音，到底是碍了哪些人的眼：第一类：吃不到葡萄说葡萄酸的人，自己没本事，就质疑人家是走后门，全然不顾人家是通过层层选拔，一年多的辛苦付出。第二类：被西方殖民洗脑的人，香港女居民第一次有幸登上中国太空站，全港庆祝，让他们破防，无地自容。黎家盈只是首位，相信今后还有更多的香港人通过航天员选拔，征服星辰大海！
国际空间站的焊枪已经举到了最后一块钢板前，谁也没想到，中国空间站突然推开了一扇刻
国际空间站的焊枪已经举到了最后一块钢板前，谁也没想到，中国空间站突然推开了一扇刻着紫荆花的窗。轨道高度约400公里的近地空间里，两座空间站正走向截然不同的命运。一边是服役近三十年、满是裂缝和预算窟窿的国际空间站，每天都在与老化和泄漏搏斗；另一边是崭新的中国空间站，敞开天窗迎接国际合作，当太空焊枪最后一次点燃在国际空间站的舱壁上，对面那扇刻着紫荆花的窗，却悄然推开了。国际空间站曾是人类航天的骄傲，1998年起，16个国家共同建造，总投资超过1000亿美元，像一座足球场大的实验室，以每秒8公里的速度绕着地球飞。二十多年来，它接待了280多名宇航员，完成了数千项科学实验。但这座庞然大物已经老了，最早发射的“星辰”服务舱2000年7月升空，至今整整25年。部分舱段出现了结构裂缝，俄方PrK过渡模块里的微小裂纹，多年来反复造成空气泄漏。今年1月，俄罗斯宇航员经过五年排查，终于给裂缝涂上密封材料，NASA一度确认漏气问题得到控制。可好景不长，不久前NASA证实俄方舱段再次泄漏,5月1日，俄罗斯宇航员完成货运飞船卸载后，监测到PrK模块压力缓慢下降，每天大约损失1磅大气质量。裂纹成因至今没有统一结论，锁定两种可能：泵体震动导致的疲劳裂纹，或环境应力开裂。隐患不除，风险随时重现。老化的同时，国际空间站还面临预算大砍，NASA的2026财年预算请求中，国际空间站项目被削减5.08亿美元，运营预算从约12亿降到9.2亿，削减了近四分之一，为节省开支，美国舱段宇航员数量计划从4人减到3人。诺斯罗普·格鲁曼公司的“天鹅座”货运飞船，原本一年飞两次，现在要变成两年飞三次，公司高管说，这种节奏不仅影响生产效率，还让供应商叫苦不迭。做工程服务的BarriosTechnology公司甚至计划裁员上百人，因为资金不确定，技术人才已经开始流失。有专家直言，按这个砍法，未来四年宇航员飞到空间站上，基本只能当看管报废设施的看守员。商业空间站替代计划也推进缓慢，NASA打算把近地轨道任务交给私营公司，公理航天和瓦斯特等企业正在开发新一代空间站，但大多依赖政府资金和政策支持。由于国际空间站退役时间摇摆不定，加上NASA新局长上任、去年政府停摆等因素，商业替代方案一再推迟。一位前NASA科学任务经理感慨，国际空间站是跨越国界和语言的“人类合作大教堂”，看着它即将落幕，多少有些伤感。到2030年以后，近地轨道上正常运行的载人空间站，可能只剩下中国的一座。这样的局面让人想起一件事，载人航天工程总设计师杨宏说过：“国际空间站不带我们玩，反倒倒逼了我们，我们必须靠中国人自己的力量去干。”当年美国通过“沃尔夫条款”等法案，严格限制中美航天合作，中国航天人被关在国际空间站大门外。那段被排斥的经历，反而成为倒逼自强的动力。中国用三十年时间完成“三步走”战略，从神舟五号首次载人飞行，到天宫一号、天宫二号技术验证，再到2022年中国空间站全面建成，创造了世界航天史上最快组装纪录。如今中国空间站重量达百吨级，工作生活空间超100立方米，技术水平位居世界前列。中国选择了与美国不同的道路，2016年，中国与联合国外空司签署框架协议，首次向所有联合国会员国开放空间站科学实验机会。2019年，来自17个国家23个机构的9个科研项目入选首批实验清单。2025年2月，中巴签署航天合作协议，启动巴基斯坦航天员选拔，经过初选、复选、定选，穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德入选，成为首批外籍预备航天员。完成训练和考核后，其中一人将以载荷专家身份参加飞行任务，成为首位进入中国空间站的外籍航天员。从设备上天到人员上天，中国空间站的国际合作实现了一次质的飞跃。2024年，嫦娥六号完成人类首次月球背面采样返回，着陆器搭载了法国、欧空局、意大利、巴基斯坦四家科学仪器。国际月球科研站项目上，已有17个国家和国际组织、50多个科研机构加入。当国际空间站在裂缝、泄漏和预算困境中挣扎时，中国空间站已安全平稳运行，累计支持7个航天员乘组在轨工作，支撑200余项空间科学项目。神舟二十一号乘组驻留超5个月，航天员张陆完成7次出舱活动，刷新个人出舱次数纪录。这些数字背后是一整套自主可控的技术体系。那扇刻着紫荆花的窗推开之后，涌进来的不是排挤与封锁，而是携手共进的合作诚意。太空没有国界，中国正用实际行动书写负责任大国的担当。而曾经对中国空间站技术下禁令的国家，过去不带别人玩，如今眼看就要变成没人一起玩的那一个。
一是中国空间站实现全年有人值守，表明载人航天技术彻底成熟，稳居世界顶尖行列。另
一是中国空间站实现全年有人值守，表明载人航天技术彻底成熟，稳居世界顶尖行列。另一个是开展超长太空驻留试验，积累深空生存技术，为2030载人登月打好全部基础。再一个是深度带动尖端科技实现突破，表明中国正式迈入太空强国第一梯队。祖国万岁！
官方宣布，将有一名巴基斯坦宇航员进入中国空间站，执行短期飞行任务。巴基斯坦将搭乘
官方宣布，将有一名巴基斯坦宇航员进入中国空间站，执行短期飞行任务。巴基斯坦将搭乘中国便车进入太空时代。老胡想说，中国崛起就像一条绵延不绝的长河，灌溉了两岸的许多发展中国家，支持了他们追逐并进入现代化的梦想。回望这条长河，它很质朴。二三十年前，在非洲，很多孩子人生穿的第一双鞋便是中国制造的。中国生产的廉价工业品让很多发展中国家里原本是“奢侈品”的服装和生活用具进入了社会底层的千家万户，重塑了民生的面貌。手机！它是进入数字时代的大门，是打开大门的钥匙。西方生产的苹果等手机太贵了，而中国生产的物美价廉的手机走向广大发展中世界，包括一些最不发达国家。无数第三世界的老百姓就是握着中国生产的手机走进数字时代的。中国不断前进，产业链逐渐升级到世界先进水平，我们的影响力已经遍布全球，今天的中国是新能源、电动汽车的世界领导者。中国崛起是世界公平正义的最大推动力量。“世界是平的”，往前看，只有中国进一步繁荣强大，才能给这句话不断赋能，让它成真。#神23任务发布会##热点解读#
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可不是“没消息”了，而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。真正值得琢磨的是，谁不愿意提。过去一些人喜欢把国际空间站当尺子，动不动就拿吨位、历史、参与国家数量压中国。可到了2026年5月，这把尺子不太好用了，因为一边在讨论退役和续命，一边在讨论扩容和上新货，这种对比已经不利于唱衰中国。1997年到2001年的和平号空间站，与今天这场舆论很像。它曾经是人类长期驻留低轨的象征，也出现过火灾、碰撞、设备老化等问题，2001年3月23日受控再入大气层，给国际空间站让出了舞台。相似点是老平台仍有荣光，关键差异是今天接棒者不再只有美国主导体系，这意味着低轨权力正在换算法。拿这个历史看今天，就能明白“没脸提”四个字该落到谁身上。国际空间站的历史贡献没人否认，但它进入的是延寿、维修、商业接替的阶段；中国空间站进入的是实验扩容、国际乘员、货运密集的阶段。一个是老平台寻找下一个支点，一个是新平台开始嫌空间不够用，这个方向差别很大。2026年5月11日，天舟十号与空间站组合体完成交会对接，位置是天和核心舱后向端口。别小看这个动作，航天最怕偶然成功，最难的是把发射、入轨、对接、转运做成稳定流程。一次货运飞船到站，不是新闻热度问题，而是国家空间基础设施在按节拍运转。更有意思的是货物清单。中国科学院披露，天舟十号上行67件产品、总重768.2公斤，将支持41项空间科学实验。这里面有空间生命科学、微重力物理、空间应用新技术、空间天文与地球科学，不是摆几个模型拍照，而是把低轨当成真正的实验车间。证券时报还提到，天舟十号搭载6项试验载荷，是空间站建造以来搭载载荷项目数量最多的一次，并采用“小时级”天地速递方案，把低温生物样品送上去后尽快交给航天员使用。这说明中国空间站的问题不是没人提，而是很多实验已经细到普通舆论看不懂，这才是硬实力的安静部分。标题里说“跟国际空间站差”，听上去像在比谁块头大。可低轨竞争不能只比块头，得比剩余寿命、维护成本、补给节奏、科研排期和开放能力。国际空间站像一座老牌大学，名气很大；中国空间站像正在扩建的新校区，楼不一定最多，但实验室、入口和工位还在增加。美国那边的动作也很耐人寻味。路透社2026年2月报道，美国国会相关委员会讨论把国际空间站退役时间从2030年推迟到2032年，背景之一是商业空间站还需要时间，也担心低轨优势被中国追上。别人都在担心接不上，中国这边却在稳定补给，这种差距不是宣传能盖住的。NASA自己的路线也说明问题。美国准备从国际空间站过渡到商业低轨平台，已经同BlueOrigin、Starlab等推进商业空间站方案，Axiom也有商业舱段计划。换句话说，美国也承认旧站不可能一直撑下去，接下来拼的是谁能把下一代低轨平台先做稳。中国的另一张牌是开放入口。2026年4月，中国选出两名巴基斯坦籍航天员候选对象，其中一人将作为载荷专家参加中国空间站任务。这件事的分量不在于多一个人上天，而在于中国空间站开始从中国人自己的太空家园，变成别国也能进入的科研平台。这对很多发展中国家很重要。过去上空间站的门票基本掌握在少数国家体系里，想做实验、送航天员、积累载人航天经验，都要排队看别人脸色。中国现在给出的是另一条路：只要遵守和平利用原则，就可以通过合作进入低轨科研网络。这种入口价值，远比一时的舆论热闹更长久。再看扩容。科技日报2026年4月29日报道，中国空间站未来将在天和核心舱前向对接口增加新扩展舱段，从“T”字形转向“十”字形，新舱段比天和核心舱还大，还会增加多个停泊口和1个出舱口。一个平台要扩容，原因往往只有一个：现有资源开始紧张。这就把标题彻底反过来了。真要是“没脸提”，就不会出现实验越来越多、货运越来越细、舱位越来越紧、外籍航天员开始排队、扩展舱段进入计划。真正的低调，不是因为差，而是因为工程从“给大家看”进入“给科研用”，这种变化不花哨，却更有后劲。中国空间站和国际空间站当然有差别，但差别不是简单落后。国际空间站代表上一轮国际合作的高峰，中国空间站代表新一轮低轨秩序的入口。前者的故事越来越接近交接班，后者的故事才刚进入扩容期。谁还只盯着吨位比大小，谁就还停留在旧时代的看法里。
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站
为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不出手。过去很多西方媒体喜欢拿国际空间站压中国，意思无非是：中国空间站个头小，参与国家少，怎么跟国际空间站比？可到了2026年5月，这个话题反而不好讲了。因为一讲下去，大家就会发现，国际空间站当然曾经辉煌，但它已经走到后半程；中国空间站虽然年轻，却正在稳定干活。国际空间站是人类航天合作史上的大工程，这一点不用否认。它代表过一个时代，也积累了大量科研经验。但工程装备不是古董，不能只看资历。新华社2024年曾报道，国际空间站俄方舱段长期漏气，NASA虽计划让它运行至2030年，但俄罗斯方面曾表示可能在2028年前撤出，美方也在推动向商业空间站过渡。也就是说，它现在不是“如日中天”，而是在想办法把最后一段路走稳。所以，拿国际空间站跟中国空间站比，不能只比谁更大。就像一辆二十多年前造的大货车，确实载得多、跑得久，但到了今天，保养贵、故障多、零件协调难；而一辆新车虽然尺寸没那么夸张，但系统新、油耗低、调度灵活。谁更适合未来，不是靠嗓门决定的，而是靠每天稳定运转来证明。中国空间站最让一些人不愿提的地方，就在于它不是靠别人给机会建起来的，而是自己一段一段拼出来的。从天和核心舱到问天、梦天实验舱，再到神舟、天舟常态化往返，中国把载人、货运、对接、转位、出舱、实验这一整套链条都跑通了。2026年5月11日，天舟十号从文昌发射，几个小时后对接天和核心舱后向端口，这是中国空间站进入应用与发展阶段后的第五次货运补给任务。人民日报报道，这次任务也是天舟飞船第十次飞行。我看这件事，真正值得注意的不是“第十次”这个数字，而是它背后的节奏感。一个国家的航天能力，最怕只会搞一次轰动，后面接不上。中国现在不是偶尔发一次，而是形成了任务队列：有人在天上驻留，有飞船按期补给，有实验不断上行下行，有地面团队持续维护。这种能力不是一夜之间来的，它靠的是工业体系、组织能力和长期投入。再看科研成果，也不是空喊口号。新华社报道，2025年度《中国空间站科学研究与应用进展报告》显示，截至2025年12月，中国空间站已在轨部署和实施265项科学与应用项目；2025年新增86项，上行科学物资约1179千克，下行实验样品约105千克，获取科学数据超过150TB。中国航天科技集团相关报道还提到，2025年度发表高水平SCI论文230余篇，获得专利超过70项。这些数字放在一起看，意思很清楚：中国空间站已经从“建成了没有”，进入到“能产出多少”的阶段。外界如果继续只盯着吨位，就有点像看手机只看机身大小，不看芯片、不看系统、不看生态。空间站不是太空里的摆设，它的价值在实验、应用、维护、补给和人才培养。谁能稳定做下去，谁才有长跑优势。我个人判断，未来几年中国空间站的话语权还会继续上升。原因很简单：国际空间站越接近退役，全球近地轨道科研平台就越稀缺。美国商业空间站能不能按时接班，还要看企业进度、资金和安全验证；俄罗斯、欧洲、日本也都要重新找位置。在这个空档期，中国空间站如果持续稳定运行，就会变成很多国家无法忽视的选择。更重要的是，中国不是把空间站做成封闭小院。2019年，中国载人航天工程办公室与联合国外空司公布过首批空间科学实验项目，来自17个国家的9个项目入选。这件事很有意思：当年有人不让中国参与国际空间站，结果中国自己建成空间站后，反而给其他国家提供合作机会。这就是格局差别。别人用门槛证明优越感，中国用平台证明开放能力。过去一些国家以为，把中国挡在门外，中国就只能原地等。可事实是，中国没有等，而是自己修路、自己造车、自己开到终点。今天再回头看，当年的限制没有卡住中国，反而逼出了更完整的自主体系。真正的大国工程，不靠天天喊自己强。中国空间站就在天上安静运行，货运飞船一趟趟去，航天员一批批轮换，实验项目一项项推进。它不需要靠夸张话术证明存在，因为轨道上的每一次对接、每一份样品、每一组数据，本身就是最硬的回答。项目内存占用约：9%
