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“差距太扎心！”5月18日，马斯克刚发视频点赞重庆东站“令人震撼”。可就在大洋彼
“差距太扎心！”5月18日，马斯克刚发视频点赞重庆东站“令人震撼”。可就在大洋彼岸，美国一个修了快20年的高铁项目，至今还在为“要不要建”扯皮。同样的时间，中国已经建出大半个高铁网。好家伙，这就是差距！看到这一幕，估计不少人心里都猛地“咯噔”了一下，一种说不清道不明的滋味直接涌上心头。就在5月18日，这位世界首富在社交媒体X上转发了关于重庆东站的视频，视频长约5分45秒，展示了这座超大高铁站的宏大规模和运营场景。要知道，重庆东站可不是普通车站，它于2025年6月27日正式投用，是我国西部地区最大高铁枢纽站。群山环伺、建造难度大，但人家就是按期整出来了，而且设计感十足。什么“树状”巨型柱、大型玻璃大厅，科幻感满满。可以说，这座山城里的高铁站，让老外看一次服一次。但再扭头看看大洋彼岸的美利坚，情况就完全不一样了。那里的高铁梦，拖拖拉拉，直接做成了“噩梦”。就拿最典型的加州高铁项目来说，这事简直能写进剧本。早在2008年，加州就批准要建高铁，当时项目预算330亿美元，规划2028年通车，从旧金山到洛杉矶只要2小时40分钟。可谁能想到，如今折腾了快20年，烧掉的钱超过150亿美元，别说通车了，连一根铁轨都没铺好。是的，您没听错，一根铁轨都没铺！花大把时间和美元，倒腾了半天，全打水漂了。看到这里，我相信很多人都会纳闷：人家这些年到底在忙啥呢？其实说白了，就是一通扯皮。更要命的是，这钱还越花越多。原先330亿美元的预算根本不够，如今成本预计已飙升至890亿到1280亿美元，最夸张的说法甚至直接突破了2300亿美元。花了上千亿，结果地都没挖平，这让谁都难以接受。难怪连加州当地的众议员都毫不客气地炮轰，说这简直是“一场彻头彻尾的骗局”。其实这种鲜明的对比，早就不是第一次出现在公众面前了。对这种现象，马斯克也是没少敲打。2018年，他就转发过一段视频，内容是英国媒体拍摄的中国工人9小时完成铁路站改造，当时他就直言“中国在先进基础设施方面的进步比美国快100多倍”。此前，他还曾多次比较中美基础设施，称赞中国高铁网络的规模和速度。同时毫不客气地批评加州高铁等美国项目成本高、效率低、官僚主义严重。一边是38个月拔地而起的超级枢纽，另一边是快20年不见踪影的高铁铁轨。这种极端的反差，其实早已说明了一切。咱们都不是什么专业分析师，但看到这，心里一定都跟明镜似的。人家那所谓的“优越”，很多时候就停在嘴上，真要撸起袖子干实事了，又怕吃苦又怕担责。出点事就互相甩锅，花起钱来眼皮都不眨，干起活来磨洋工。正因如此，不少美国人也烦透了这种挥之不去的“烧钱噩梦”，眼睁睁看着预算翻了四倍多，却连一趟车都没坐上。说到底，到底什么是能让老百姓真正享福的真效率？什么是能推动国家变强大的真能耐？重庆东站拔地而起的那一刻，马斯克点赞转发的那一刻，这件事本身，就是最好的答案。信息来源：中国网《世界首富马斯克称赞中国高铁网络的规模和速》2026年5月19日报道
科比坠机地的父女雕像，如今看来，还是忍不住鼻酸。2020年1月26日，加州
科比坠机地的父女雕像，如今看来，还是忍不住鼻酸。2020年1月26日，加州卡拉巴萨斯的这场大雾，带走了科比和Gigi，也带走了无数人的青春。两年后的忌日，雕塑家丹·梅迪纳带着这座铜像，徒步1.3英里来到了坠机的山坡上。铜像里，科比穿着24号球衣，手臂轻轻环抱着女儿，Gigi抱着篮球，抬头看向父亲，就像他们生前在球场上互动的模样。空旷的山坡上，只有这一座铜像守在这里，面朝他们曾经飞过的山谷。没有盛大的揭幕仪式，也没有官方的站台，只是一个艺术家，用自己的方式，给偶像和他的女儿立了一座小小的墓碑。后来铜像虽然被移走，但无数球迷还是会来这里，献上鲜花，对着空无一人的山坡说一句“Mambaout”。原来真正的怀念，从来都不是喧嚣的仪式，而是跨越时空的守护。晒图笔记大赛科比
库克也找马斯克合影，马斯克是不是白的喝多了有人说这俩都从美国来的，在中国合影干啥
库克也找马斯克合影，马斯克是不是白的喝多了有人说这俩都从美国来的，在中国合影干啥其实马斯克常驻得州，库克在加州待的多，平时也不常见面吧
哪个国家在塑造人工智能的未来？为了回答这个问题，文章作者提取了ICLR202
哪个国家在塑造人工智能的未来？为了回答这个问题，文章作者提取了ICLR2026所有5000多篇已接收的AI论文，并分析了它们在OpenReview和PDF中的署名情况。下面的树状图显示了排名前50位的公司，每篇论文只计算一次。关键观察结果：中国大陆在机构影响力方面已经超过了美国，占累计论文数量的43.7%，如果加上香港则超过51%。美国只占31.9%，清华大学、上海交通大学、浙江大学、北京大学、阿里巴巴集团和上海人工智能实验室是中国在这一领域的领先机构。美国占比为31.9%，其中斯坦福大学、卡内基梅隆大学、麻省理工学院、微软、加州大学伯克利分校位列前茅。香港和新加坡展示了以香港大学、新加坡国立大学和香港科技大学为首的集中研究生态系统能够取得怎样的成就。相比之下，欧洲的影响力出奇地小，牛津大学和苏黎世联邦理工学院虽然比较突出，但整体影响力远比人们预期的要弱。加上香港，东大的AI论文占全球份额超过50%！不管是AI研究，还是AI下游应用，东大都是当之无愧的世界领先烽火问鼎计划deepseek崩了
哈里王子继承的巨额遗产几近花完当地时间5月5号，澳大利亚天空新闻报道称，英国
哈里王子继承的巨额遗产几近花完当地时间5月5号，澳大利亚天空新闻报道称，英国哈里王子从妈妈戴安娜王妃和奶奶伊丽莎白女王那继承的2000多万美元遗产，差不多快被他和梅根花光了。这个消息是英国王室专家丹·韦克福德说的，他以前还是《人物》杂志的编辑，采访了哈里身边五个核心圈的人，才知道了这些内情。有个知情人士跟韦克福德透露，“遗产大部分都花在了房子和法律诉讼上”，这也让哈里夫妇俩“极度不开心”。哈里和梅根在美国加州有套豪宅，当初买的时候花了1940万美元，现在这套房子已经办了好几次抵押贷款，相当于把房子当了换钱花。除了房子的开销，他俩每年在安保上的花费也不少，差不多得410万美元，这笔钱一年到头雷打不动，是个不小的负担。哈里还跟英国媒体打了好几场官司，其中有一场是告英国《每日邮报》，要是这场官司输了，他和一起起诉的人得付7100万美元的诉讼费。韦克福德也说了“哈里在一个一切都有人提供的环境中长大，据报道缺乏对事物价格的基本认知。”这话一点不夸张，他从小就没愁过钱。韦克福德还曝了个料，哈里夫妇那些看着风光的商业合作，实际拿到手的钱比对外说的少太多，根本没那么光鲜。就说他们跟Netflix的合作吧，对外宣传说价值1.38亿美元，可实际上哈里夫妇只拿到了8300万美元，差了一大截。还有和Spotify的合同，外面传的是2770万美元，可人家实际就给了690万美元，连宣传金额的零头都不够，太坑人了。现在他俩不光遗产快花没了，连员工都裁了不少，以前有16个全职员工，现在就剩5个了，明显是在缩减开支过日子。而且Netflix已经明确说不跟他们续约了，连CEO都取消了对梅根个人品牌的关注，等于断了他们一条重要的收入来源。哈里以前还起诉过英国内政部，想恢复公费安保，结果输了官司，还得自己掏高额的诉讼费，雪上加霜。其实哈里落到今天这步，真不能怪别人，主要还是他自己不懂理财。从小在王室里长大，衣来伸手饭来张口，根本不知道钱有多难赚。他以为继承的遗产够花一辈子，还有商业合作能赚钱，就肆意挥霍，买豪宅、花大价钱搞安保，一点都不节制。梅根虽然比哈里懂点人情世故，也知道要节省开支，可架不住哈里没概念，再加上商业合作频频翻车，收入越来越少。他俩现在连查尔斯国王访美都没盼来邀请，国王的行程特意避开了他们住的加州，明显是被王室边缘化了，想靠王室捞金也没机会了。要是这次告《每日邮报》再败诉，那7100万美元的诉讼费，他俩根本拿不出来，到时候可能得把加州的豪宅卖掉抵债。说白了，哈里就是没认清自己的位置，离开王室后，既没了王室的光环加持，又没足够的能力赚钱，还保持着王室的挥霍习惯。现在遗产快花完，商业合作黄了，还被王室疏远，夫妻俩能不“极度不开心”吗？这都是自己选的路，再难也得走下去。没人逼着他们买那么贵的豪宅，也没人逼着他们花那么多钱搞安保，所有的开销都是他们自己选的，如今陷入困境，只能说是咎由自取。就算以前有王室的资源，也经不住这么挥霍，更何况现在他们已经不是王室高级成员，没人再替他们兜底，每一分钱都得靠自己赚。哈里要是早点认清现实，学会理财，不那么铺张浪费，也不至于把母亲和奶奶留下的遗产挥霍一空，落到如今这般尴尬的境地。现在外界都在看着他们，要是再找不到稳定的收入来源，接下来的日子只会更难，说不定真得彻底放下身段，找份普通工作谋生了。
刷到一个视频，差点笑岔气——美国人现在流行"周末跨国购车游"！4月底，美
刷到一个视频，差点笑岔气——美国人现在流行"周末跨国购车游"！4月底，美墨边境的墨西哥一侧，比亚迪、吉利、长城的4S店一家挨着一家，排得比美国边境检查站还密。美国人周末开车越境，花约2万美元提一辆中国新能源车，再开回加州——同级别的美国车起价5万刀，中间差了3万刀，够普通家庭交大半年的房租了！美国政府对中国汽车征收100%关税，结果呢？美国人直接"肉身带货"，一人开一辆回来，关税？不存在的。这画面，像极了当年咱们从香港往回带奶粉、带电子产品的场景——风水轮流转，现在轮到美国人"人肉海淘"中国车了。更讽刺的是，福特CEO去年上电视谈中国电动车，语气都带着慌。福特2025年全年净亏82亿美元，第四季度单季就亏111亿，是2008年金融危机后最惨的时候。连以性价比著称的韩国现代都公开说：中国车的成本和技术，我们很难跟上。美国政府急了，先是规定"在墨西哥买的中国车回美国上不了牌"，直接堵死跨境购车的路。还不够，最近74位美国议员罕见联名上书，要求彻底封杀中国汽车进入美国的所有通道，哪怕是通过墨西哥、加拿大中转的，也绝不放行。可你越堵，老百姓越用脚投票。调查显示，41%的美国人表面抵制中国货，实际上65%的购物车里装的是中国商品，30%的购车者明确考虑中国品牌。嘴上说着"国家安全"，身体却很诚实——3万刀的差价摆在那儿，谁跟钱过不去？这让我想起特朗普当年的豪言："对中国车征收100%、200%、1000%的关税！"可现在呢？关税加得越高，美国人跑得越欢，墨西哥的中国4S店开得越旺。你筑你的墙，我买我的车，墙越高，梯子卖得越好。说到底，这不是关税能解决的问题。美国本土缺乏2万美元以下的新车，均价高达4.9万美元，二手车都超2.5万。中国电动车在墨西哥起售价仅2万美元，直接填补了中低端市场的真空。这不是中国车"入侵"，是美国老百姓"刚需"在呐喊。你越阻碍中国汽车入市，越是阻碍了自己生产力的提高，阻碍了科技发展。闭关锁国锁不住民心，高墙厚壁挡不住真香定律。美国人民用实际行动证明了：物美价廉，才是硬道理；开放竞争，才能促进步。历史早就告诉过我们：挡车的，终将被车碾过。你怎么看？美国政府这堵墙，能挡住中国车吗？评论区聊聊。
4月25日38岁王思聪现身美国加州环球影城
4月25日38岁王思聪现身美国加州环球影城
王思聪一行人，在加州环球影城被偶遇，王思聪穿着花格子睡衣，凌乱的头发，早上太忙了
王思聪一行人，在加州环球影城被偶遇，王思聪穿着花格子睡衣，凌乱的头发，早上太忙了，都没有时间倒饬自己了，王思聪，平常都是穿着随意，长相一般，可无论走到哪，都有美女陪伴，每天过得有滋有味。爸妈在国内，每天担心钱财问题，可他却没当回事，该怎样就怎样，心态倒是放松，不是有句话说的，天塌了，还有人在撑着得嘛！
马斯克终于累了，他明确表示：要找一个安全的国家，不会被袭击的国家，然后夜晚可以走
马斯克终于累了，他明确表示：要找一个安全的国家，不会被袭击的国家，然后夜晚可以走在公路上自由逛街的国家。这说的不就是中国么。埃隆·马斯克的商业活动与多个地区紧密相连。特斯拉上海工厂建成后，产量稳步增长，成为全球重要生产基地之一。上海工厂已累计生产数百万辆电动汽车，在特斯拉全球产量中占据显著比例。中国市场对ModelY等车型的需求也保持活跃。SpaceX的星链系统在全球提供卫星通信服务，包括在部分海域为货轮等提供支持。Neuralink作为脑机接口项目，也在技术研发上持续推进，与一些医疗机构有相关合作探索。近年来，马斯克在公开表达中提到对安全稳定环境的重视。他希望找到一个不会遭受袭击、能让人在夜晚安心外出的地方。英国在2025年9月发生大规模反移民活动期间，他通过视频连线参与相关讨论，呼吁关注社会秩序问题。这一举动引发英国政界回应，多位人士批评他的言论超出适当范围。此前，他也因特斯拉在当地发展遇到政策相关障碍，多次表达不同看法。这次连线让他的介入成为舆论焦点。在美国，马斯克曾短暂参与政府效率部门的工作。该部门于2025年初成立，旨在通过技术手段提升行政运作效率。他在这一过程中遇到各种实际挑战，包括与现有体系的协调问题，以及在一些法案讨论中的分歧。面对国家债务等议题，他公开提到需要人工智能和机器人技术来帮助应对，但政治层面的博弈让推进面临困难。从2025年5月起，他减少在华盛顿的活动，转而专注于自己的企业事务。此前，他因对加州某些法律不满，决定将X和SpaceX总部从加州迁至得克萨斯州。这一调整反映出他对政策环境的实际回应。相比之下，中国以稳定的社会秩序和良好的治安环境著称。城市在夜晚灯光充足，公共空间让居民能安心活动。马斯克的业务与中国有长期联系。特斯拉上海工厂不仅贡献了大量产量，还带动了本地供应链发展。中国在电动汽车和可再生能源领域表现出色，马斯克曾公开认可中国在这些方面的领先地位，并提到中国在电力产能上的快速增长有助于支持人工智能等技术需求。他还表示，中国在太空计划上进展超出许多人预期，并鼓励更多人了解这个国家。马斯克过去多次根据政策和环境调整企业布局。从加州到得克萨斯的总部搬迁就是一个例子。现在，他的企业与中国市场的融合不断加深。上海工厂持续运营，生产数据保持增长势头。众多国际企业也看好中国完备的工业体系、丰富的人才资源和广阔的消费市场，选择加大投入。这些因素为科技创新提供支撑条件。在当前全球背景下，马斯克的商业版图体现出跨国合作的现实需求。中国与包括特斯拉在内的外资企业保持良好互动，共同推动技术进步。马斯克曾提到，在人工智能安全议题上，英国、美国和中国保持沟通是有益的。他也认可中国在制造业和基础设施方面的努力。这些互动帮助企业应对挑战，实现互利发展。
