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罗永浩说零跑造车就是交个朋友探访整车智造工厂对话片段有感，国产新能源长期深耕全
罗永浩说零跑造车就是交个朋友探访整车智造工厂对话片段有感，国产新能源长期深耕全域自研路线正在改变市场定价逻辑。品牌十余年布局核心零部件自研自产，自研占比超65%，完整打通三电、底盘、智能座舱全链条技术，不用依赖外部供应链溢价。首款旗舰MPV基于原生自研整车架构打造，不做燃油底盘改造，同步推出纯电、增程双动力版本，解决多乘员出行续航、空间双重痛点。行业长期存在高端MPV配置分层、后排缩水问题，这台车做到三排同等驾乘标准，把自研技术红利给到普通家庭用户，所谓“交朋友”本质是技术普惠的落地体现。
智能化重塑全球车市！中国军团强势出海，占据海外绝对C位！
智能化重塑全球车市！中国军团强势出海，占据海外绝对C位！仅仅3年时间，全球汽车产业的核心竞争逻辑就发生了巨大而深刻的变化。过去车企拼的是谁的发动机动力强、谁的变速箱换挡顺，现在行业比拼的核心，早就变成了全链路智能化集成、AI系统持续迭代、全场景生态服务的综合实力。从美国拉斯维加斯消费电子展到德国斯图加特自动驾驶展，从慕尼黑国际车展到中东沙特智能网联展，AI驱动系统、软件定义汽车与网络安全，已经成了全场公认的核心焦点。不少人之前还觉得中国车企搞智能化是“后发追赶”的噱头，现在跑遍全球各大顶级行业展会就会发现，中国车企和上下游供应链企业，早就靠着实打实的核心技术突破，稳稳站到了全球智能汽车赛道的绝对C位。AI已成为全球科技创新的主线，并主导了各大国际展会的风向。在拉斯维加斯消费电子展上，人工智能不再仅仅是锦上添花的功能，而是作为产品的主要卖点嵌入几乎所有领域。英伟达与超威半导体等巨头上演隔空对话，英伟达下一代AI超算芯片平台VeraRubin全面投产，全球头部芯片厂商的技术竞速已经全面开启。软件定义汽车的架构带来了前所未有的灵活性，让人工智能从辅助角色迈向真正的推理层面。通过混合云与边缘计算的协同，系统在确保实时安全与优化人机交互之间找到了关键的平衡点。随着车辆互联程度日益加深，网络安全已成为公共安全与用户隐私的基石，更是构建可信自动化系统的核心。中国科技和企业正越来越多地占据展会的高光区域。在慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会上，中国参展商数量创下历史新高，共有116家，位居海外展商之I。比亚迪、小鹏、零跑、宁德时代、地平线等中国车企与供应链企业以集团军形式亮相，集中展示动力电池、智能座舱、自动驾驶、车联网等最新研发成果。在拉斯维加斯，吉利汽车的媒体发布会现场座无虚席，美国媒体普遍对中国AI汽车展现出浓厚兴趣。而在斯图加特ADAS展上，导远电子携P-Box系列产品与IMU模组亮相，其车规级量产方案已赋能20多家全球主机厂；集和诚科技联合激光雷达合作伙伴开展动态演示；智驾大陆等企业更是带来适配本地需求的智能辅助驾驶方案，提供现场试乘体验。从核心零部件到系统解决方案，中国展商已形成全产业链参展优势。数据也印证了这I点，今年前VII个月，中国汽车品牌在欧洲的市场份额同比几乎翻了I番。商用车与新兴市场的智能化转型同样势不可挡。在武汉中国国际商用车展上，新能源展车数量与燃油车数量的比例为II:I，纯电、氢能、混动等技术路线呈现多元化，L4级自动驾驶城市配送车辆与成熟的无人驾驶商业化落地方案纷纷亮相。今年前IX个月，我国新能源商用车出口同比增长1.5倍。而在中东，沙特在愿景2030框架下加速推进交通电动化。2026年中东沙特新能源电动车及充电桩展预计吸引超过300家企业参展，BYD、Chery等中国品牌已确认参展，成为全球新能源企业进入中东市场的战略窗口。德国更是在政策层面火力全开，已通过全球首个L5级全自动驾驶商用法案，允许无方向盘、无驾驶席的完全自动驾驶汽车在公共道路部署，预计到2030年在自动驾驶领域的投资总额将达150亿欧元。全球移动出行产业正不断突破边界。无论是慕尼黑车展将开放空间展示区延伸至市中心，还是斯图加特展会依托IV展合I的联动优势促成跨领域合作，抑或是沙特构建光储充I体化解决方案，未来交通的崭新图景已清晰勾勒。在这场从单I功能向生态智能化跃升的竞赛中，中国汽车产业正凭借全产业链的创新实力与极快的迭代速度，定义下I个汽车时代。
2026年已经发生及马上要来的几件大事1️⃣. 退休老人养老金接着涨，到手钱更
2026年已经发生及马上要来的几件大事1️⃣.退休老人养老金接着涨，到手钱更多，补贴补发也会到位2️⃣.带AI智能功能的电车越来越普及，以后买车都看重自动驾驶、智能座舱3️⃣.AI到处落地干活，工厂、开店、看病、上班全都用上人工智能4️⃣.今年是固态电池分水岭，半固态电池大批量装车，续航、安全明显升级，纯全固态还在打磨测试5️⃣.大家越来越舍得花钱养生、保养身体；同时不爱囤实物，更喜欢出去玩、沉浸式体验，体验类消费越来越火赛豆科技AIVA品牌发布会大家都明白，行业造车，皆是先造车身，再叠加智能，而在6月9日北京，赛豆科技「因AI而生，悦见前方」品牌发布会正式拉开序幕，全新出行品牌AIVA重磅亮相，跳出全行业固有造车框架，公开践行「AI定义汽车，先有AI，再有车」核心主张，真正实现车辆出厂前，就深谙你的全部生活习惯。发布会现场，品牌同步首发AIVAOriginConcept概念车，官宣与火山引擎达成全域深度共创，双方联合定义、联合设计、联合研发整车体验，全系车型原生搭载豆包大模型，将整套AI生态根植整车底层架构，彻底告别市面上浅层语音辅助的伪智能，赋予车辆与生俱来的思考、感知与主动服务能力；现场更公布产品规划，首款量产车型AIVAME7将于2026年内落地，全系布局20万以上主流乘用车市场，面向追求松弛出行的生活探索者打造有温度的具身AI出行生命体。依托这套原生全域AI底层，日常出行无需手动调试：通勤时段自动避堵、推送适配心境的音频；接送孩童一键切换专属儿童座舱，温控、影音提前预置；长途出行整合续航、充电桩、饮食偏好多维信息，一键规划最优路线。传统汽车只解决“去哪里”，AIVA专注读懂“你想要怎样出行”。它早已不止一台代步座驾，而是懂你、伴你的专属AI出行伙伴。AIVA以发布会发布的原生AI造车体系重构人车共生关系，打破硬件与智能割裂的行业痛点，掀开以人为核心、以原生AI为根基的下一代汽车产业全新序幕。
AllinAI就说明你家的车厉害了吗？理想、小鹏越来越多车企开始把自己定义成
AllinAI就说明你家的车厉害了吗？理想、小鹏越来越多车企开始把自己定义成AI公司，那问题来了，：汽车的本质是出行工具，只不过AI会让它变得越来越聪明；还是说它最终会进化成一个机器人，出行工具最后只是变成了它的一个小功能？当下看用户买车最核心的需求依然是出行，安全、空间、舒适、续航、可靠性这些基础价值没有消失，就像智能手机出现之后，手机本质上还是通讯工具，只是增加了拍照、支付、娱乐等能力。现在的AI更像汽车上的“智能操作系统”，让导航更聪明、语音更自然、辅助驾驶更强大，它是在强化汽车，而不是改变汽车。但如果把时间拉长到十年甚至二十年后，汽车真有可能变成一种机器人。因为汽车天然具备成为机器人的所有基础条件：摄像头是眼睛，激光雷达是感知系统，芯片是大脑，电池是能量来源，线控底盘是四肢。今天大家看到的自动驾驶、智能座舱、车内AI助手，本质上都在朝着“具身智能”方向演化。如果未来AI真的具备接近人类的理解和执行能力，那么汽车或许不再只是负责把人从A点送到B点，而会成为一个能够自主思考、自主执行任务的移动智能体，到那时候，出行可能真的只是它众多能力中的一个。所以我觉得理想、小鹏们疯狂“AllinAI”本质上是在押注一个未来，他们认为未来汽车行业最大的竞争对手未必是另一家车企，而是谁最先把汽车进化成机器人。但问题是这个未来到底还有5年、10年还是20年才能到来，没有人知道，所以现在整个行业其实正站在一个分岔路口：一条路认为AI只是汽车的增强工具；另一条路认为AI最终会重新定义汽车本身。你们觉得可能是哪种情况？大v聊车新能源汽车国产车人工智能理想汽车呵叔
AIVA的概念车OriginConcept，图3是我的实拍图，姿态还是很漂亮的
AIVA的概念车OriginConcept，图3是我的实拍图，姿态还是很漂亮的首款量产车型ME7将在年内亮相，全系车型将覆盖20万元以上主流市场，围绕AI交互、智能体验、情感陪伴和安全关爱来展开车真的能从工具变成一个懂你的伙伴吗？这套理念和现有的智能座舱有哪些不同呢？量产车后续能解锁哪些全新的车载AI玩法？这些答案我们就静待后续的实车体验了车圈AI主持首秀
全新奥迪Q3！豪华紧凑SUV颜值实力双在线颜值拿捏潮流运动范儿，内饰质感拉满，大
全新奥迪Q3！豪华紧凑SUV颜值实力双在线颜值拿捏潮流运动范儿，内饰质感拉满，大空间适配家用日常通勤。双动力配置可选，四驱加持操控稳健，智能座舱配齐豪华配置，25万级轻奢SUV首选，兼顾品牌格调与实用性价比。这样的小车车，你爱了吗？
多款燃油车大幅降价实际是把自己从“默认主流选择”，退到了一个更明确的位置：便宜
多款燃油车大幅降价实际是把自己从“默认主流选择”，退到了一个更明确的位置：便宜、成熟、省心、好修、能跑、不折腾。这不一定是坏事。因为并不是所有用户都想买下一代生活方式。很多人只是想要一辆价格低一点、维护简单一点、加油方便一点、长途不焦虑的车。这时候，油车把价格往下压，等于重新守住一个低价实用区。真正难受的，反而是新能源车。它过去几年一直在往上讲：智能座舱，辅助驾驶，电驱体验，科技感，高配置，高端化。但如果油车把价格压到6万、8万、10万，新能源车就必须回答一个问题：要不要下去争这批用户？下去，就要面对电池成本、续航、安全、售后、毛利和品牌稀释。不下去，就等于承认油车在低价实用区还有合理位置。所以油车降价，不只是自己便宜了。它是在逼新能源车重新选择战场。新能源车往上讲智能和生活方式，油车往下守价格和确定性。中间真正被挤压的，是那些既没有足够智能溢价、又没有足够低价优势的车型。
曝小米澎湃OS4暂定6月发布小米澎湃OS4发布时间曝光【小米新一代智能座舱入网米
曝小米澎湃OS4暂定6月发布小米澎湃OS4发布时间曝光【小米新一代智能座舱入网米粉狂喜！澎湃OS4终于要来了，这次还带着全新智能座舱一块入场。人车家全生态越来越完善，六月这波系统大更新，属实期待值拉满！
