标签: 登陆舰
7月5日，中国国防部发布消息，应越南海军邀请，中国海军戚继光舰与071型船坞登陆
7月5日，中国国防部发布消息，应越南海军邀请，中国海军戚继光舰与071型船坞登陆舰昆仑山舰组成编队抵达越南胡志明市，展开友好访问活动。消息公布后，很快引发外界关注，中越两国同为重要邻国，在经贸合作、人文交流等领域联系紧密，但在南海部分海域和岛礁问题上也存在分歧。正因如此，这次访问显得格外引人注目，更值得关注的是，访问发生的时间点并不普通。美国正持续强化在亚太地区的军事存在，不断推动所谓地区安全合作机制，南海局势也频繁成为国际舆论焦点。在这样的背景下，越南主动邀请中国海军舰艇访问胡志明市，自然被赋予了更多观察价值，从单纯的军事交流活动，到地区国家战略选择的风向变化，这次访问释放出的信息远比表面看到的更多，那么问题来了，在复杂多变的南海局势下，越南为何会做出这样的安排？很多人看待国际关系时容易陷入一个误区，总觉得国家之间只有朋友和对手两种身份，现实远没有这么简单。国家利益从来不是一道单选题，而是一张不断变化的算术题。对于越南而言，与中国保持稳定关系本身就是一项重要利益，中国连续多年成为越南最大的贸易伙伴之一，两国产业链联系紧密，经济往来规模庞大，越南很清楚，经济发展才是国家竞争力的根基。倘若被卷入大国对抗最前沿，承担风险的终究还是自己。再看看菲律宾这两年的表现，不断配合美国推进南海议题，频繁制造紧张气氛，换来的却不是安全环境改善，而是地区局势持续升温。很多东盟国家都在观察，也都在评估代价，越南历来强调战略自主，不愿完全依附任何一方，从这个角度看，邀请中国海军访问，更像是在向外界传递一个明确态度：越南希望保持外交平衡，而不是被绑上某辆战车。中国的应对同样值得关注，很多人总把中国海军的存在理解为单纯展示力量，实际上中国这些年的区域战略已经越来越成熟。涉及主权和海洋权益的问题，立场坚定，行动坚决，该巡航巡航，该执法执法，没有任何退让空间，涉及邻国关系和地区合作，中国又保持开放姿态，通过对话交流增进互信，硬的一手守住底线，软的一手扩大朋友圈，两条线并行推进，效果往往比单纯对抗更明显。美国这些年一直试图把南海打造成遏制中国的重要支点，不断拉拢盟友伙伴参与各类军事活动，希望形成一个围绕中国的战略包围圈。问题在于，东盟国家并不愿意完全按照美国设计的剧本行动，很多国家更关注经济发展，更在意地区稳定，谁能提供市场，谁能带来投资，谁能维护区域繁荣，各国心里都有自己的判断。中国与东盟已经连续多年互为重要贸易伙伴，这种实实在在的利益联系，不是几场军演就能轻易改变的。更深层的意义在于，中国正在用自己的方式塑造南海秩序，过去不少人习惯把南海问题理解成冲突与摩擦，今天看到的却是一种新的逻辑。竞争存在，分歧存在，合作也可以存在，岛礁争议不会因为一次访问消失，海洋权益问题也不会因为几次交流结束，但保持沟通渠道畅通，本身就是稳定局势的重要保障，对话桌没有被掀翻，误判风险就能降低，地区和平就多一份保障。很多国家都在研究中国崛起带来的影响，有人喜欢用对抗思维解读中国，有人试图用冷战逻辑分析亚洲，现实正在证明，亚洲国家越来越希望把命运掌握在自己手里，而不是成为外部力量博弈的筹码。中国军舰驶入胡志明市港口传递出的信号或许并不喧闹，却足够清晰：真正有影响力的大国，不只是拥有维护利益的实力，更拥有凝聚伙伴、稳定局势、塑造环境的能力。大国竞争拼到最后，比的不只是舰艇数量和军演规模，更是谁能让更多国家相信，跟谁同行，未来会更加稳定。你认为越南主动邀请中国海军访问，究竟是在释放友好信号，还是在寻求更大的战略平衡空间？
7月5日，中国国防部发布消息，应越南海军邀请，中国海军戚继光舰与071型船坞登陆
7月5日，中国国防部发布消息，应越南海军邀请，中国海军戚继光舰与071型船坞登陆舰昆仑山舰组成编队抵达越南胡志明市，展开友好访问活动。消息公布后，很快引发外界关注，中越两国同为重要邻国，在经贸合作、人文交流等领域联系紧密，但在南海部分海域和岛礁问题上也存在分歧。正因如此，这次访问显得格外引人注目，更值得关注的是，访问发生的时间点并不普通。美国正持续强化在亚太地区的军事存在，不断推动所谓地区安全合作机制，南海局势也频繁成为国际舆论焦点。在这样的背景下，越南主动邀请中国海军舰艇访问胡志明市，自然被赋予了更多观察价值，从单纯的军事交流活动，到地区国家战略选择的风向变化，这次访问释放出的信息远比表面看到的更多，那么问题来了，在复杂多变的南海局势下，越南为何会做出这样的安排？很多人看待国际关系时容易陷入一个误区，总觉得国家之间只有朋友和对手两种身份，现实远没有这么简单。国家利益从来不是一道单选题，而是一张不断变化的算术题。对于越南而言，与中国保持稳定关系本身就是一项重要利益，中国连续多年成为越南最大的贸易伙伴之一，两国产业链联系紧密，经济往来规模庞大，越南很清楚，经济发展才是国家竞争力的根基。倘若被卷入大国对抗最前沿，承担风险的终究还是自己。再看看菲律宾这两年的表现，不断配合美国推进南海议题，频繁制造紧张气氛，换来的却不是安全环境改善，而是地区局势持续升温。很多东盟国家都在观察，也都在评估代价，越南历来强调战略自主，不愿完全依附任何一方，从这个角度看，邀请中国海军访问，更像是在向外界传递一个明确态度：越南希望保持外交平衡，而不是被绑上某辆战车。中国的应对同样值得关注，很多人总把中国海军的存在理解为单纯展示力量，实际上中国这些年的区域战略已经越来越成熟。涉及主权和海洋权益的问题，立场坚定，行动坚决，该巡航巡航，该执法执法，没有任何退让空间，涉及邻国关系和地区合作，中国又保持开放姿态，通过对话交流增进互信，硬的一手守住底线，软的一手扩大朋友圈，两条线并行推进，效果往往比单纯对抗更明显。美国这些年一直试图把南海打造成遏制中国的重要支点，不断拉拢盟友伙伴参与各类军事活动，希望形成一个围绕中国的战略包围圈。问题在于，东盟国家并不愿意完全按照美国设计的剧本行动，很多国家更关注经济发展，更在意地区稳定，谁能提供市场，谁能带来投资，谁能维护区域繁荣，各国心里都有自己的判断。中国与东盟已经连续多年互为重要贸易伙伴，这种实实在在的利益联系，不是几场军演就能轻易改变的。更深层的意义在于，中国正在用自己的方式塑造南海秩序，过去不少人习惯把南海问题理解成冲突与摩擦，今天看到的却是一种新的逻辑。竞争存在，分歧存在，合作也可以存在，岛礁争议不会因为一次访问消失，海洋权益问题也不会因为几次交流结束，但保持沟通渠道畅通，本身就是稳定局势的重要保障，对话桌没有被掀翻，误判风险就能降低，地区和平就多一份保障。很多国家都在研究中国崛起带来的影响，有人喜欢用对抗思维解读中国，有人试图用冷战逻辑分析亚洲，现实正在证明，亚洲国家越来越希望把命运掌握在自己手里，而不是成为外部力量博弈的筹码。中国军舰驶入胡志明市港口传递出的信号或许并不喧闹，却足够清晰：真正有影响力的大国，不只是拥有维护利益的实力，更拥有凝聚伙伴、稳定局势、塑造环境的能力。大国竞争拼到最后，比的不只是舰艇数量和军演规模，更是谁能让更多国家相信，跟谁同行，未来会更加稳定。你认为越南主动邀请中国海军访问，究竟是在释放友好信号，还是在寻求更大的战略平衡空间？
真被张召忠说中了？大英掏空国库建造的2艘航母，如今彻底沦为废铁。早几年张召忠就对
真被张召忠说中了？大英掏空国库建造的2艘航母，如今彻底沦为废铁。早几年张召忠就对英国那两艘航母下过判断，说英国经济根本扛不住这么大的开销，航母建好后大概率会成鸡肋。那会儿不少人还觉得他太泼冷水，毕竟英国海军再没落，也是曾经的海上霸主，造两艘6.5万吨的大航母，怎么看都像要“东山再起”。可现实偏偏打了脸，才短短几年，预言就成了板上钉钉的事儿。英国这两艘航母，分别是“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号，都属于伊丽莎白女王级，排水量均为6.5万吨，是英国二战后建造的最大型战舰。项目2007年启动，初期预算一路失控，最终两艘建造费用超64亿英镑，约合人民币550亿元。为凑钱造航母，英国暂停了其他多个国防项目，把资源全集中到航母上。2017年12月，“伊丽莎白女王”号正式服役；2019年12月，“威尔士亲王”号交付，英国就此进入双航母时代。当时英国海军高调宣称，要靠这两艘航母重返海洋强国前列。从服役那天起，这两艘航母就麻烦不断，故障成了家常便饭。2017年“伊丽莎白女王”号海试时，螺旋桨轴密封出问题，每小时灌进200升海水，直接损坏电气系统。2020年10月，“威尔士亲王”号轮机舱消防管道破裂，海水大量涌入，配电板被烧毁，维修耗时数月。2022年8月，“威尔士亲王”号跨大西洋执行任务时，右舷螺旋桨联轴器断裂，33吨重的螺旋桨被迫拆除，只能半路返航。2024年2月，“伊丽莎白女王”号又查出螺旋桨机械故障，直接错过北约“坚定捍卫者”演习。截至2023年5月，“威尔士亲王”号服役1251天，仅有267天出海执行任务，411天都在船坞维修，出海时间占比仅21.3%。更严重的是维护和运营成本，完全拖垮了英国海军预算。单艘航母年维护费用高达7000万至1亿英镑，两艘每年就要花掉1.4亿至2亿英镑，占英国海军年度预算的大头。英国国防开支占GDP比例，从冷战时期的5.9%降到现在的2%，财政本就紧张。2008年金融危机和脱欧后，英国经济持续低迷，公共财政赤字超200亿英镑，根本无力承担双航母的长期开销。舰载机和护航舰艇的短缺，让航母彻底失去实战能力。这两艘航母设计可搭载36架F-35B战机，但英国本土采购的F-35B数量严重不足，到2025年才勉强凑够24架，日常部署仅能出动12至24架，甚至需要租用美国的F-35B凑数。英国国家审计办公室报告显示，英军F-35B仅有一半能正常执行任务，远低于预期目标。护航舰艇方面，英国海军为省钱，2025年退役了两艘两栖登陆舰、一艘护卫舰和一艘油轮，航母出海时编队不完整，缺乏必要的护航和补给，实战中极易被攻击。现在这两艘航母，已经成了英国的巨大负担。2024年起，英国议会多次辩论，有议员明确建议只保留一艘，封存另一艘，避免拖垮整个海军。2025年底，英国内部已开始讨论“威尔士亲王”号的封存或出租方案。2025年11月，“威尔士亲王”号参加北约演习，仍因故障未能彻底解决，无法正常执行任务。2026年初，英国海军预算压力进一步加大，只能集中资源勉强维持一艘航母的基本运行。曾经被英国视为大国地位象征的双航母，如今彻底沦为“昂贵的摆设”。没有足够资金维护，没有足够舰载机和护航舰艇配合，这两艘6.5万吨的巨舰，既无法执行远洋作战任务，也无法实现英国重返海洋强国的野心。张召忠2019年做出的“三年内形不成战斗力，五年后可能封存一艘”的判断，如今全部应验。掏空国库造出来的航母，最终成了甩不掉的包袱，这对曾经的海上霸主来说，无疑是尴尬又无奈的现实。
改装激光末端防御系统的071登陆舰，在这个CG作品中，使用单100替换了原有的7
改装激光末端防御系统的071登陆舰，在这个CG作品中，使用单100替换了原有的76炮，估计是想利用单100的制导导弹进行防空作战。其实现在我们的制导炮弹技术已经可以覆盖最小30mm炮弹了，76炮也早就有指令制导的防空知道炮弹，原理和红旗二号原理一样。
![老美偷走了我们的核心技术[大笑][大笑][大笑]这世界发展太快了，当年我们武器](http://image.uczzd.cn/17701077376957251234.jpg?id=0)
中国为啥继续大量建造落后的072A登陆舰？说白了，是因为072A便宜又好用，正好
中国为啥继续大量建造落后的072A登陆舰？说白了，是因为072A便宜又好用，正好为未来解放台湾做准备。很多人一提到072A，第一反应就是老。看着没有075那么大，也没有两栖攻击舰那么抢眼，于是就下结论，说这种船已经过时了。可真把眼光放到台海方向看，这个判断就太表面了。打仗从来不是比谁更像海上展览品，关键看谁能在关键时刻把人送上去，把车送上去，把补给接着送上去。072A值钱的地方，就在这个“实用”二字上。它结构成熟，使用经验多，装载能力也够硬。公开资料显示，这型舰能运送坦克、装甲车以及成建制兵力，并且具备直接抢滩能力。台海的地理环境摆在那里，海峡不算远，作战节奏却会非常快。在这种场景里，越是皮实、稳定、好维护的装备，越有分量。很多人容易被“大舰崇拜”带偏。觉得舰越大越先进，仗就越好打。可问题是，075有075的任务，072A有072A的任务。前者更适合立体投送、机降突击以及指挥协同，后者更适合近岸输送、滩头补给以及持续往前送重装备。这两种平台压根不是一个路数。放在一起看，恰恰能看出解放军的思路很清楚：高端平台要有，低成本并且高效率的平台也得保留。这几年台海周边演训越来越密集，外界也越来越能看懂一个信号。那就是两栖作战准备，拼的从来不只是首波突击，拼的还是后续能不能跟上。第一波打得再漂亮，后面补不上人、补不上车、补不上弹药，局面照样会卡住。072A在这里的意义就出来了。它不花哨，但它能反复跑，能持续投送，能把后续力量一船一船推过去。说得再直白一点，这种舰种最适合干苦活、累活，并且脏活。我们看战争，不能老盯着宣传图。真正有经验的军队，往往都明白一个道理：装备体系一定要分层。顶尖装备负责开路，成熟装备负责放大成果。就台海来说，前面有火箭军压制，有空军夺取制空权，有海军主力舰控制关键海域。等这些条件逐步成熟之后，真正决定登陆效率的，就是谁能把地面力量快速堆上岸。072A在这个链条里，位置很扎实，并且很现实。还有一点，很多人平时不太注意。现代两栖作战，看的不是一艘船能做多少事，看的是真打起来以后，整个投送体系能不能高强度运转。军舰是一部分，滚装船是一部分，后勤保障又是一部分。072A这种舰型的好处就在于，它早就融进了解放军的两栖投送体系里。船员熟，部队熟，装载流程也熟。真到需要的时候，少走弯路，比什么都重要。所以，中国今天还重视072A，并不让人意外。它便宜，好用，并且适合台海这种现实方向。它看着不新，作用却很硬。很多装备平时不出风头，一到关键时候，反倒最能扛事。072A大概就是这种角色。它不是摆在台面上给人看的明星舰，它更像一把趁手的老工具，平时低调，真要用的时候，拿起来就能干活。说到底，072A能一直留在解放军的两栖序列里，靠的不是情怀，靠的是实战价值。台海方向需要的，从来都不只是先进，更需要可靠；不只是威慑，更需要落地；不只是首波突击，更需要持续推进。把这几点想明白了，也就能明白，为啥有人嫌它老，解放军却一直没把它放下。因为战场不认噱头，战场只认两个字：管用。
