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雷军直言YU7输给ModelY原因小米这次把标准版重新端上来，可以说是真正听进去
雷军直言YU7输给ModelY原因小米这次把标准版重新端上来，可以说是真正听进去了用户的反馈。之前复盘跟ModelY的“交手”，大方承认两胜八败，这种不遮不掩的态度反而让人更信服。知道自己错在哪，才能把对的东西拿回来。标准版的意义远不止是拉低门槛。五百多公里续航对绝大多数人来说完全够用，而且核心配置几乎没动，价格却实实在在压了下来。这种取舍恰恰说明小米摸准了走量的命门，不是所有人都需要过剩的性能，但所有人都想要实在的价格。对比一下同级别的定价和配置，性价比方面没话说，性能、充电、续航全面在线，比其他同级别还能便宜几万块，这让消费者做选择的时候轻松了很多。从轿车到SUV，真正诠释了产品自己会说话，只要后续交付稳住、服务跟上，让更多人用更低的门槛体验到好车，答案自然会越来越清晰。
特斯拉ModelY卖的一直很好
特斯拉ModelY卖的一直很好
特斯拉刚刚在加拿大降价，马上就在美国涨价。👀新价格如下：•ModelY
特斯拉刚刚在加拿大降价，马上就在美国涨价。👀新价格如下：•ModelYPremium后驱：$45,990（+1,000美元）•ModelYAWD：$49,990（+1,000美元）•ModelYPerformance：$57,990（+500美元）电车出海大v聊车
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段永平的关键就在FSD。
保时捷中国销量再降20%【特斯拉ModelY再登国内销量冠军保时捷降价救不了销量
保时捷中国销量再降20%【特斯拉ModelY再登国内销量冠军保时捷降价救不了销量。虽然经销商在清库存（卡宴能便宜十几万），但CEO明确说“不会加入价格战”。保时捷销量连跌4年，去年在华只卖了4.2万辆，比高点少了近六成。核心问题是产品青黄不接——燃油车卖不动，电动车又没跟上，品牌光环在中国市场正在褪色。它现在的策略是“要利润不要量”，收缩门店、聚焦高端，光靠降价解决不了根本。特斯拉ModelY能火，关键是抓住了大众市场的真需求。首先价格实在，26万左右还免购置税，性价比打穿同级。其次产品没短板，安全、智能、续航扎实，特别省电，开起来靠谱。再加上超充网络覆盖广，补能方便，彻底打消里程焦虑。最后品牌效应强，有一批认准特斯拉技术路线的铁粉，觉得它代表科技和可靠。简单说，它把电动车做成了全球家庭都能放心买的“水桶车”，不堆花哨配置，但核心体验稳居第一梯队。
3月新车车型销量，特斯拉ModelY第一，每个季度末都要冲一波，后面是星
3月新车车型销量，特斯拉ModelY第一，每个季度末都要冲一波，后面是星愿和轩逸
车评人闫闯在飞机上被空姐咨询买车，纠结问界M6和特斯拉ModelY，遭旁边大哥
车评人闫闯在飞机上被空姐咨询买车，纠结问界M6和特斯拉ModelY，遭旁边大哥冷不丁插话“买特斯拉特别好”，给闫闯整沉默了。闫闯在两年前说，不是800伏架构的车不要买，然而忽略了很多人最朴实的选择，品牌是非常关键的东西。特斯拉虽然毛坯房，电池容量不大，也没有那么多丰富的科技配置，车内也没有那么多的舒适配置，但是胜在特斯拉的质量稳定，市场的认可度相当的可以。很多纯电车型的二手价格都是参照特斯拉的二手价格再做调整，特斯拉相当于是一个风向标的产品。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
