巴拿马无视运营合同，强行接管巴拿马两大港口，6天前，中美大吵一架，鲁比奥再次声明，污蔑中国“利用经济手段破坏巴拿马法治”，指责中方“骚扰并扣押悬挂巴拿马国旗的船只”，对此，中国外交部回应了一句话，“美方一再说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。”
而4月8日，巴拿马外长阿查公开将“法院对长和的裁决”与“中国查扣巴拿马船只”这两件事挂钩，暗示中国的行为是带有政治报复性质的。如果看看3个月前，巴拿马做了什么，到底谁对谁错，高低立判。
巴拿马的图谋，到底谁在背后撑腰1903年，美国为独占运河开凿权，直接策动巴拿马脱离哥伦比亚独立，随后以一纸不平等条约，将运河区变为国中之国。
此后近百年，美国在运河区驻军上万、自任总督、施行美国法律，完全把这里当成自家后院。
1999年巴拿马收回运河主权，看似摆脱了殖民枷锁，但美国从未真正放手。特朗普多次公开扬言要收回运河控制权，称其为美国重要国家资产，甚至指示军方制定方案。
香港长和集团1997年通过公开招标，拿下运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权，累计投资超18亿美元，创造2.5万个就业岗位，2021年刚续约至2047年。
可今年1月，巴拿马最高法院突然以违宪为由，裁定合同无效；2月，政府直接派军警强行接管，驱逐中方团队，转手把港口交给马士基和地中海航运。
穆利诺总统接管后公然放话，中国不会反制，因为中国更需要巴拿马运河。
4月2日，鲁比奥更是跳出来污蔑中国，称中方利用经济手段破坏巴拿马法治，骚扰扣押巴拿马国旗船只，还高调宣称美国与巴拿马站在一起，反抗霸凌。
它赌中国会顾全大局，不敢对小国动真格。可它忘了，中国从不是任人拿捏的软柿子，更不会容忍任何国家践踏契约精神、损害中企合法权益。
中国的反击不会留情面中国的反击，从海事安全检查开始。
3月8日至12日，中国海事部门依据《巴黎备忘录》《东京备忘录》等国际规则，在上海、宁波、深圳等核心港口启动专项港口国监督检查。
5天内，28艘巴拿马籍船舶因严重安全隐患被依法滞留，占同期外籍滞留船舶的75.7%；整个3月，中国共滞留124艘船舶，其中92艘挂巴拿马国旗，比例超75%。
每一项都有完整检查报告，每一条都符合国际海事标准，不扣人、不扣货、不干预贸易，纯粹是安全合规执法，巴拿马想抗议都找不到借口。
对巴拿马而言，这次冲击是致命的。巴拿马是全球最大方便旗船籍国，船籍注册收入是国家财政支柱。
中国加强检查后，全球船东纷纷意识到，巴拿马籍船就是高风险标签——保费暴涨37%，航次频繁延误，运营成本激增。
标普直接下调巴拿马主权信用评级，中国企业暂停14亿美元的运河大桥、地铁扩建等所有在巴新项目。国际资本望而却步，巴拿马多年营造的投资友好形象彻底崩塌。
外交部的回应说的很直白：美方一再说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。中国从不想主动发难，但谁侵犯我们的利益，谁破坏公平正义，我们必然反击，且绝不留情。
无论国大国小，中国始终尊重，不排除中方继续反制中国一贯坚持国家不分大小、强弱、贫富一律平等，始终尊重巴拿马的主权、独立和领土完整，从未干涉巴内政。但尊重是相互的，不是单方面的妥协退让。
这样的反制，并非孤例。
此前立陶宛允许台湾当局设立代表处，违背一个中国原则，中国迅速降级外交关系、暂停双边合作，立陶宛出口暴跌、经济承压，最终不得不认错整改。
澳大利亚跟风反华，对华发起贸易调查、抹黑中国，中国限制煤炭、龙虾、葡萄酒等产品进口，澳相关产业损失惨重，政府态度逐步软化。
还有加拿大拘押孟晚舟，中国依法拘留加方两名公民，最终促成孟晚舟平安回国，加方也意识到对华对抗没有出路。
这些足以说明，中国从不主动惹事，但绝不怕事。
任何国家低估中国维护核心利益的决心，都会付出沉重代价。
对巴拿马，中国始终留有余地。我们没有断交、没有全面制裁、没有冻结资产，只是在国际框架内开展合规执法，给巴拿马留了纠错空间。
巴拿马外长阿查4月8日公开将港口裁决与中国扣船挂钩，暗示中方政治报复，要求尊重主权。但他忘了，3月他还承认船舶滞留是海运行业常规操作。这般前后矛盾，恰恰暴露其心虚。
中国的态度很明确：
第一，巴拿马必须正视错误，停止被美国当枪使，回到尊重契约、遵守国际法的轨道。
第二，必须妥善解决长和港口争端，赔偿中企损失，为自身行为买单。
第三，中国的反制完全合法合规，若巴拿马继续挑衅、配合美国打压，中方不排除升级反制措施，涵盖航运、贸易、投资等更多领域。
结语小国可以在大国间平衡，但不能选边站队、主动充当棋子。
巴拿马国土狭小、经济单一，高度依赖航运和外资，与中国对抗，无异于自毁前程。中国尊重所有国家，也希望所有国家尊重中国。平等相待、互利共赢，才是国与国相处的正道。