大家好，我是周周超爱车。
近期想要选择MPV车型的朋友们不妨可以关注一下国产品牌红旗HQ9 PHEV，作为一台来自国产品牌红旗汽车旗下的中大型MPV，该车目前可以说有着较高关注度，不仅在颜值气场、座舱质感上拿捏了中式豪华的精髓，同时其全面升级的混动架构、智能配置和全能场景适配，也让我们在选择MPV车型中有着更多的选择。那么对于这台红旗HQ9 PHEV实力表现到底如何？为此我们专门去当地4S店试乘试驾了这台红旗HQ9 PHEV 2026款 四驱豪华版车型，通过我们真实的驾驶体验，和大家聊聊这款车的实际表现。
车型介绍及试驾车型：对于2026款红旗HQ9 PHEV而言，该车目前在售的三款车型整体价格区间横跨较大，入门版车型四驱豪华版售价为33.88万元，四驱尊贵版售价为38.88万元，而顶配版四驱旗舰版车型售价为53.88万元，目前经销商的报价为31.28万元至51.28万元（活动详情可咨询当地经销商）。而此次我们试驾的版本车型为红旗HQ9 PHEV 2026款 四驱旗舰版，不得不说对于这一车型53.88万元的售价而言着实不算低。
空间体验：当然作为一台中大型MPV，着重体验的部分则是车内的空间表现了，首先该车在视觉效果上还是很显宽大，5222x2005x1935mm的长宽高以及3200mm的轴距也确保了车内的空间表现宽敞。此次我们一行三人进行了乘坐体验，身高也在180cm至182cm之间，坐在主驾驶位并且调整合适坐姿，头部空间宽敞，没有明显的压抑感。而坐在二排朋友腿部空间也有着两拳三指表现，而在较为忽视的三排座椅空间上，整体的空间表现也同样宽敞，在保持二排座椅位置同时坐进车内三排，腿部也有着一个一拳两指空间。
就车内乘坐空间来说，这台红旗HQ9 PHEV的空间表现还是足够的，不管是商务出行还是全家出行，满员乘坐的状态下也能让每位乘员都有着一个宽敞乘坐空间，同时还有一点，那就是该车二排进入三排时的中间过道为182mm，像是我180cm的身高走进车内三排时也没有觉得过于拥挤。
储物空间：而除了乘坐空间外，这台车的储物空间表现也同样够用，该车的后备箱容积为668L，主要空间其实依托于该车的高度，而根据实际测试结果，该车后备箱可放置7个20寸行李箱以及7个双肩包，简而言之就是满员出行整个行李也能轻松装载。
车内座舱：在聊完车内空间后，我们再来看一看这台红旗HQ9 PHEV的座舱表现，首先是车内的整体用料表现很扎实，整个车内采用了大面积的软质材质包裹覆盖，触感柔软，不显得廉价，当然了毕竟这车价位摆在这里。同时该车还配置了真皮材质的平底三幅式多功能方向盘，该方向盘大小和握感也都较为舒适。
同时车内还设计了三块屏幕，分别包含了10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏+15.6英寸副驾娱乐屏，两块屏幕分辨率为2.5K，画面色彩还原度高且画质清晰。而该车的车机系统方面则是搭载了红旗的FAW OS车载智能系统，配合5nm的车规级的高通8295芯片，能够让整个车机系统运行速度流畅，同时更好的支持主流的智能互联功能，除此之外该车的车机系统还接入了豆包大模型交互功能，车内四音区的连续性语音识别以及可见即可说功能也能在我们实际用车时更为聪明，下达的语音指令也能够更好理解和完成操作，几乎是没有出现卡顿的情况。
座舱配置：由于此次我们试驾的是价格并不算低的顶配车型，因此在舱内乘坐体验上还是抱着较为严苛的态度来体验。
首先是车内座椅乘坐的舒适度，这一点则很直观的取决于座椅的材质和做工，而这台红旗HQ9 PHEV的座椅材质为仿皮材质，缝线和打孔工艺上还是没得说，整体用手触摸起来也很有质感，但是对于这一价位车型而言，如果座椅的材质采用Nappa真皮材质，这样的效果我个人认为还是会更为出色一些。
其次是座椅的填充和承托，像是前排座椅位置处，整个座椅的坐垫以及靠背填充都很厚实，进而在乘坐时整体的舒适度上还是不错的，并且车内二排座椅独立座椅也采用了零重力座椅配置，尤其是在长途出行时开启零重力模式后，也能够更好的休息，而座椅功能方面，前排座椅及二排座椅也都支持了加热、通风、按摩功能，但是前排座椅仅支持了主驾驶位记忆功能，副驾驶位没有配置，这一点可以说是美中不足。
对于当下国产MPV车型来说，舱内的配置自然是少不了“冰箱彩电大沙发”，在二排座椅顶部的前方位置还设计了一块21.4英寸的3K分辨率后排娱乐屏，商务用车时可以放放公司宣传视频等，配合二排小桌板更是可以来一个车内办公。而如果是家庭用车，那么这一屏幕则妥妥的是带娃必备了，长途出行时孩子们坐在车内无聊，看个动画片来打发下时间也挺合适。当然正所谓好马配好鞍，该车设计了16个扬声器且支持杜比全景声以及7.1.4布局的丹拿音响，整体的影音娱乐体验表现还是不错的。
而车载冰箱则是设计在前排中央扶手后面位置，该冰箱支持了加热、冷藏、冷冻三种模式，除了冷饮和热饮外，更是能够冷冻雪糕冰淇淋，亦或者去超市购物需要装载一些冷冻食品，这一车载冰箱的使用价值则能够很直观体现。
智能化表现：对于当下的新能源汽车来说，智能化表现可以说也是一项不可或缺的部分，而这台红旗HQ9 PHEV依托7个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达的硬件配置，配合其红旗司南辅助驾驶操作系统，可实现高速领航功能，同时由于这台MPV车身尺寸较大，在日常驾驶车辆倒车时也可以使用自动泊车入位功能、记忆泊车功能，进而提升用车便利性，同时该车还搭载了循迹倒车功能，当车辆开进死胡同时不好倒车，那么该功能则能够很好的帮助我们倒车，避免发生碰撞。
同时为了更好掌握车辆与周围环境的距离等，该车还支持了倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像以及透明影像功能，倒车时能够直观的掌握车辆与周围障碍物之间距离，避免碰撞刮擦等事故。
车辆安全：对于一台MPV车型而言，用车场景自然是少不了较多的高速道路出行，因此对于车辆安全我们在试乘试驾时也进行了额外关注，首先根据官方信息来看，这台红旗HQ9 PHEV 在车身用料上表现扎实，2000MPa高强度笼式车身配合后碰区域构建了“三横四纵”防护路径，在车辆发生强烈的碰撞后，能够让车身更具抗撞击能力，同时车内70.8L容积的超长保压侧气帘也在一定程度上对于车内乘客起到了保护作用，进一步降低对舱内乘客的伤害和侵入。
而在驾驶车辆时，为了能够进一步提升用车安全，该车还配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警系统，同时并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统的加入也能够让我们在驾驶车辆时提供更为及时的预警和提示作用，简而言之就是能够消除因走神或者突发的安全事故发生。
动力续航：红旗HQ9 PHEV这台车采用了插电式混合动力系统，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机以及前置+后置双电机，整套动力系统表现成熟且稳定，根据销售人员讲解来看，这套系统在用户实际使用时，也很少出现问题，日常用车也很省心。而动力参数方面，该车的动力系统最大功率358kW，最大扭矩760N·m，最高车速200km/h，百公里加速时间7.7秒，不管是日常代步还是高速超车动力表现足够。
驾驶体验方面，这台红旗HQ9 PHEV的整体驾驶感受主要是以舒适为主，底盘调教也是如此，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，匹配了1挡DHT变速箱，车辆在起步加速时动力响应积极，提速过程也很线性，没有出现猛的向前窜动问题，同时该车转弯半径仅为6.45米，即使是女性朋友驾驶该车也不会觉得难于操控。
续航方面，该车搭载了江苏正力的磷酸铁锂电池，该电池容量为39.5kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为220公里，而该车百公里耗电量为22.4kWh，续航完成率还是有一定提升空间，但是面对日常市区代步通勤来说，整体表现还是足够的，并且也能很好的降低用车成本，充电速度上，该电池能够在快充16分钟下完成30-80%的续航补能，充电速度表现还是不错的，除此之外，如果是满油满电的情况下综合续航可到1200km，尤其是面对长途出行时，该车的续航里程表现不仅能够直观的降低出行费用，同时也无需有续航焦虑问题。
最后则是这台车的外观设计了，就我个人审美来看，近年来红旗汽车逐渐形成的家族式的前脸还是有着很高辨识度，像是这台红旗HQ9 PHEV，其前脸部分大尺寸的直瀑式格栅设计配合红旗造型的发光灯带，前脸部分一眼看去很显时尚霸气，公务用车、商务用车、家庭用车都能很好的适配。车身侧面，整车线条平直且线性，悬浮式的车顶配合车窗周围的银色质感镀铬装饰，层次感以及立体感还是较为明显的。
总结：在面对当下实力众多的MPV车型，红旗HQ9 PHEV并不是选择了消沉，其整体的产品力表现也很全面，中式豪华的设计理念和用车理念也在这台车上得到了展现，所以说如果你近期正在观望或者打算购入一台中大型MPV，这台红旗HQ9 PHEV还是值得试乘试驾的。好了对于这台车你还有什么想聊的吗？欢迎评论区留言探讨。