车企高管写说唱歌词回应质疑，这事真发生了。7月23日，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃，在个人社交账号发了首单曲《WO CHAO》。目的是什么？帮新车MG 07的外观争议解套。这款纯电轿跑6月亮相，卖15万到20万，低趴溜背造型被人说像保时捷Taycan和小米SU7。吵了一个月，这位年轻高管选了个带网感的路子，用歌词给自家设计站台。他不想转行当艺人，但得堵住那些说抄袭的嘴。歌里写什么？他没明讲，但冲着争议点去是一定的。公众盯着外观看，他偏拿节奏和韵脚说话。这招比发声明有效？至少话题度拉满。

今年6月，名爵的MG 07轿跑首次亮相。溜背线条加宽体低趴，跟市面上那几款热门的纯电轿跑长得很像。网友直接贴对比图，骂它抄袭。6月29日，陈萃开直播讲MG 07的设计。评论区炸了。“像小米”“保时爵”——这些弹幕刷了一整场，根本拦不住。他回应说，新车没有一个细节是抄的。真要讲抄，也是抄自己家的东西。这话能信吗？MG 07的轮廓分明跟保时捷Taycan和小米SU7有相似之处。但要说完全照搬，名爵自家的E-motion概念车也长这样。关键是，设计上的“撞脸”和抄袭之间怎么划界线？陈萃没给答案。

网友没买账。有人在评论区甩出2024年成都车展的截图，上汽乘用车常务副总经理俞经民当时公开骂小米汽车“这个抄真不要脸”。现在上汽自家新车MG 07撞脸其他品牌，网友说这是双重标准。直播间骂声越来越多，陈萃当场哽咽，直播提前中断。这段画面传遍社交平台，MG 07的抄袭争议热度更高了。7月初MG 07静态品鉴会上，媒体再提抄袭，陈萃换了说法。他直接摊牌：就是抄的，但抄的是MG自己的历史遗产。他说MG早在上世纪就有经典设计，比如1965年的MGB GT首创掀背式溜背轿跑造型，1955年的MGA用了英氏双段肩线。这些是自家攒下的家底，新车只是重新演绎。但这话能服人吗？网友截图还挂在网上，双标的事没解释清楚。陈萃的逻辑：抄自家的不算抄。可问题是，如果历史设计这么好用，为什么之前要骂小米？

7月23日，MG丢出一首说唱《WO CHAO》。歌词翻出法兰克福车展的高光时刻，搬出猫王拍电影时开MG的典故，把品牌历史数了个遍。核心意思就一句：“我抄自己，我超越自己，我抄家底，我比你有底气”。陈萃想用这歌证明，新车设计是翻自家老底，没抄别人。评论区一堆夸的，转发区却炸了。有人直接戳穿：拿几十年前的老车挡枪，解释得清跟现在热门车型撞脸的事吗？这首歌写得挺卖力，但效果分裂。正面评论扎堆在评论区，转发区全是质疑，两句腔调完全不同。陈萃这段说唱，与其说是解释，不如说是在挑事：你信我传承，还是信你眼睛？问题的核心绕不开。MG那款新车，外观跟某爆款电车相似度太高。品牌扔出一首说唱，歌词唱品牌历史，就是不提具体车型的设计细节。搬出猫王和法兰克福车展，就能把设计雷同这事翻过去？听歌的人不买账。这种做法挺聪明，但不够。说唱能带节奏，带不走事实。新车到底抄没抄，不是一首歌能定的。

去年上汽高管骂小米抄袭，话说得挺狠。现在上汽自己的品牌被质疑抄袭，说法换成了“传承历史”。
同一个公司，两套标准。骂别人的时候怎么不想想自己也有“继承”的时候。

MG 07这款智能纯电轿跑，剑指15万到20万区间，用户画像锁定年轻人。7月29日就要开启预售。
一场风波就由它引发。纯血轿跑的定位，能打动预算有限的年轻人？这个价位，竞品不少，政策补贴也未必能撑起利润。
预售时间已经定死。到时候有多少消费者愿意掏钱，才是硬道理。

新能源轿跑这几年热得发烫。低风阻溜背造型，各家都在用。不同品牌的轮廓越来越像，随手一拍都分不清谁是谁。那普通消费者怎么选？技术底子才是硬通货。三电系统、底盘调校、智能配置，这些才真正决定你每天开车舒服不舒服。外观像不像，真没那么要紧。
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