降价三四万确实有效果，据悉上汽大众今日宣布，七月份大众 ID.3 纯电车型销售订单量突破 10000 辆，最高单日订单达 950 辆，为21年上市以来的最高值，环比大长接近 700%。 16万多的ID.3哪哪都有缺点，毫无性价比，12万的ID.3，真香啊，真香！ 车好不好卖，关键还是看价格，叫好不叫座，毫无意义。只有量上去了，各方面成本才能下降。 多连杆后悬挂后置后驱，纯电平台，53度大电池，长轴距，大空间，宁德时代的电池，比比皆是优点优势。 同价位配置性价比无敌，无奈大众价格体系太乱，各地售价不均衡，不一致，渠道混乱，导致车辆保值率受损，终端频繁降价，没有最低，只有更低，着实伤了许多原车主的心啊， 也不知这种做法方式到底对于品牌自身有无益处，但是有一点可以肯定，大众再怎么玩下去，也做不了国内新能源市场的主流。
