卡罗拉不到8万、凯美瑞优惠3万，日系以为降价就有用，但中国消费者已经变了！
今天，被日系车降价力度震撼了。3年前还要15万的卡罗拉，现在降到7.98万起，几乎是对半打折。还有凯美瑞优惠3万，汉兰达优惠5.1万，日产旗下的轩逸优惠4万，天籁优惠超过5万，完全出现了大跳水的情况。
日系不是不想赚更多钱，而是实在卖不动，迫不得已降价换销量。比如今年前5个月，本田销量下滑了16.7%，一汽丰田下滑12.4%，广汽丰田更是暴跌27%以上，且5个月只卖出去26万辆，还不如比亚迪一个月多。
曾经日系车凭借省油、耐用和经济等优势，备受中国车主青睐。可如今这些优势，在电车面前荡然无存。比如有车主算过一笔账，混动车烧汽油，每公里至少4毛钱，燃油车要8毛，但是纯电车最贵的也才3毛一公里。
除了本身产品性价比的差距，如今中国消费者观念，也加速了日系的没落。大家不再固执认为合资车一定比国产好，更不会觉得开进口车合资车比国产更有面子，很多年轻人反而觉得，开智能化的国产车更有面子。
而且这种心态，并不局限于汽车消费，如果说60后70后在仰视进口品牌，80后90后在平视进口大牌，那Z世代和00后，则是在俯视进口大牌。现在年轻人用的穿的，处处都更青睐国产，流行国潮。
就像本月618，京东上国产数码和家电卖爆了，唯品会上国风服饰出现2位数猛增。其中，95后在唯品会购买新中式服饰的数量同比增长3倍，通过汉服、马面裙、簪花、旗袍等产品，年轻人更加深了对中国传统文化的认同感。
所以说，今天大家的消费观念，变得更加理性和自信了。不再盲目崇拜进口的服饰、家电和汽车等，对国产投去了更多关注。日本车企到现在依然认为，是他们电动化转型太慢，导致自己在中国市场遭遇竞争，却没发现更深层次的原因。
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