飞行总动员航空网7月9日消息：美国国家航天局（NASA）局长贾里德·伊萨克曼（Jared Isaacman）不顾美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的安全反对，于上周六驾驶私人军用飞机飞越华盛顿特区，而代理司法部长托德·布兰奇（Todd Blanche）作为乘客一同飞行。

此前美国国家航天局局长的一名高级顾问代表伊萨克曼的私人飞机公司JDI控股公司向美国联邦航空管理局申请，要求在华盛顿举行的美国250周年庆典期间参加国家广场上空的空中飞行活动。

伊萨克曼通过支付处理公司Shift4 Payments发家致富，他还与人共同创立了Draken International，这是一家国防承包公司，拥有世界上最大的私营军用战斗机机队之一。

根据公开发布的文件，飞行表演申请书请求让伊萨克曼私人机队中的四架诺斯罗普F-5虎II飞机参与飞行，这些私人战机由美国国家航天局飞行员和美国空军飞行员驾驶。申请书还指出，该飞行费用是由白宫和美国国家航天局赞助的。

美国联邦航空管理局于6月30日拒绝了这一请求，认为在冷战时期F-5战斗机在缺乏紧急着陆区的人口稠密地区上空飞行“风险非常高”。并称F-5是“一架一旦系统故障将使飞机无法控制的战机”。该拒绝决定由FAA飞行标准局资深局长休·托马斯签署。

尽管如此，伊萨克曼还是继续坚持推进飞行表演。随后，美国国家航天局绕过了审查的限制，将伊萨克曼的飞机从航天局的私人用途转移到公共用途，尽管美国联邦航空局做出了决定，但飞行表演仍得以继续。

美国联邦航空管理局在随后发布一份声明中表示：“美国联邦航空局对一架私人拥有的军用战机进行了标准安全审查。一旦该机被移交给美国国家航天局，它就成为了一架公共使用飞机。“该行动的责任在于特定的政府机构，而不是美国联邦航空局。”

一位熟悉审查过程的消息人士表示，交通部长肖恩·达菲不知道伊萨克曼最初提出的飞越请求，也没有在伊萨克曼继续推进飞越时参与审查过程。这种性质的请求直接提交给职业安全检查员，交通部人员不参与这一过程。

达菲的部门负责监督美国联邦航空局。

白宫副幕僚长Dan Scavino和前特朗普2024年竞选经理Chris LaCivita在飞行表演期间被邀请乘坐战斗机的驾驶舱，根据Scavino的一篇X帖子和一位熟悉LaCivita的消息人士透露，但他们的参与后来被取消了。

布兰奇最终确实和伊萨克曼一起坐在驾驶舱里进行了飞越。

布兰奇在X上的一篇帖子中写道：“作为美国第250届庆典的一部分，我很荣幸能与艾萨克森一起飞越国家广场。”