2024年，长城汽车销量为1233292台。如果只看总量，长城变化不大，但是有几个细节值得推敲。
第一，长城的单车均价16万元，均价20万以上车型占比30%，所以销量基数没啥变化，但是营收却有增长。财报显示，长城1-3季度营收1422.54亿元，增长了19.04%
2024年车市都很卷，长城并没有深度参与价格战，123万的年销量是建立在有钱赚，且不深度参与价格战的背景下实现的，这一点看，值得很多车企学习。
第二，长城新能源车型销售32.17万辆，同比增长22.82%，从数据看长城的新能源进度慢于预期。
这跟长城自己的经营思路有关系，比如欧拉黑猫不赚钱，但是有销量。长城的做法是停止继续生产，这也凸显出了长城，宁可不要销量也不赔钱的思路。
第三，海外出口了45万辆，国外销量占比超过了3分之一，这也说明了这家企业在海外市场赚外汇的能力。
奇瑞给国产车打了一个好的开头，而长城2024年出口45万新车，这也是第二梯队的水平了。
第四，坦克品牌23万辆，魏品牌5.4万辆。坦克很成功，为长城营收贡献了很多，关键是坦克在国内越野圈有了自己的话语权。
魏牌年销量5.4万，比起去年有所好转，但是仍需努力。
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