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🚗根本就不存在好与不好!主要看综合,看调教,看匹配。 👍主流的变速箱有3种

🚗根本就不存在好与不好!主要看综合,看调教,看匹配。

👍主流的变速箱有3种,分别是AT、DCT和CVT,各有千秋。

1️⃣AT变速箱:
依靠液力变矩器传递动力。
优点:稳定。
缺点:费油。

2️⃣DCT变速箱:
依靠离合器直接传递动力。
优点:传动效率高,省油。
很多人说双离合变速箱不行,大众奥迪都用双离合变速箱,一样很OK。大众在国内每年卖出去300多万辆的双离合车,说明双离合也没问题。

3️⃣CVT变速箱:
很多人说钢带或者钢链要断,日系车用CVT开着也一样。
如果你开车很稳,也就是开的慢,那就选择CVT。

🤔单纯地说一个变速箱好与不好是错误的,主要还是看匹配,看厂家调教。
例子:
①1.4T的车,弄个8AT、9AT变速箱,小马拉大车的感觉。
②1.4T、1.5T配干湿双离合,黄金动力组合。
③自吸车本来动力就不行,加速就不行,弄个CVT也没毛病。

✨总结:好不好看综合,看调教,看匹配。

评论列表

用户63xxx69
用户63xxx69 3
2025-08-12 15:36
小骗,为什么大众品牌销美国的所有车型(除一型性能车),都不敢标配双离合?小骗你不知道吗?

古-月 回复 08-27 17:51
小日本丰田卖欧美和其他国家的车,也基本上是at变速箱,小编也肯定不知道为什么

用户63xxx69 回复 古-月 08-27 19:51
美版思域1.5T CVT,美版卡罗拉1.8L CVT……日系大排量车用AT,小排量车用CVT,中美版都一样

伯爵
伯爵 1
2025-09-04 00:14
没说到重点和根本。MT. AT. DSG都是固定传输比,只不过换挡模式不一样,手动,液力,双离合。CVT是无级的(近似于)。我们首先要明白变速箱(以前叫变矩器)是干什么的。因为引擎的输出虽然有变量,但固定。可车辆行驶时运动阻力是舜息万变的,如重力,磨擦力……。如果是固定传输比只能是各挡上挂下拉。所以无级变速是最能适应运动阻力的。说到打滑,除了手动挡的都会的,液力不打滑吗?双离合也会的,因为离合器就有离,合或打滑的功能(主离合器就有打滑保引擎的功能),只不过CVT不能承受高扭矩罢了。