比亚迪这一手
背后必有高人指点
日本汽车市场是本土化程度相当高的
说人话就是绝大部分市场份额都是本土车企的
而K-Car作为日本市场的特殊车型
方便小巧的同时还享有一众优惠政策
非常适合日本的使用环境
所以K-Car的市场份额大约在38%
比亚迪用自己擅长的三电打造这种小车
摆明了就是要从日本本土车企嘴里抢食
销量站稳了
有国民认知度和认可度了
后面就好办了