大众ID.ERA 9X申报图曝光

上汽大众ID.ERA 9X申报图亮相，这车是大众集团首款9系旗舰，也是ID.ERA新能源序列首款量产车，定位全尺寸增程式SUV，把德系品质和中国智能科技融合。

外观上延续概念车风格。前脸贯穿式发光车标＋分体式大灯，车顶有激光雷达。
侧面悬浮式车顶+全黑化ABCD柱，车身尺寸5207/1997/1810mm，轴距3070mm。尾部，贯穿式尾灯+可点亮尾标。

动力上，用的1.5T增程器+宁德时代65.2度电池，CLTC纯电续航超400km。增程器基于EA211发动机优化，体积小、效能高、噪音低。

底盘上，双叉臂前悬+五连杆后悬+双腔空气悬架+后轮转向，兼顾了操控和舒适。

配置上，激光雷达+多传感器，有全场景导航辅助驾驶，疑似标配6座零重力座椅。

具体上市时间官方暂未正式公布，预计26年 年内。

总的来看，大众ID.ERA 9X的优势是在 老牌车企的成熟功底＋国内的智能化配置，5207mm车长+3070mm轴距的大空间，1.5T增程器基于EA211发动机优化，技术成熟。双叉臂前悬+双腔空气悬架+后轮转向的底盘配置，既有操控也有舒适。外观设计既有品牌辨识度也有科技感，无明显槽点。

但增程式技术路线落后，2025年后主流车企已普及800V高压超充，增程式的“续航焦虑解决方案”卖点不如之前的市场 。

申报信息中没提到高阶智驾芯片、旗舰级车机系统等核心配置。

产品定位上，既想靠“稳重设计”留住燃油车用户，又想用新元素吸引年轻群体。

整体来看，它是一台不错的实用型旗舰SUV，但缺乏一些核心差异化竞争力。