外媒:2026年对中国电动汽车制造商来说可能是突破西方市场的一年,因为越来越多的西方国家开始对中国高性能电动汽车开放市场。 尽管对海外销售大幅增长的预期不高,但比亚迪和吉利等电动汽车制造商有望在一些未开发的市场取得良好开端,提升其作为全球生产和技术领导者的形象,并建立长期立足点。 加拿大将取消对中国制造纯电动汽车的100%惩罚性关税,设定每年49000辆的进口配额,但保留6.1%的关税率。 此前,欧盟和中国也达成了用价格承诺协议取代7.8%至35.3%关税的共识,这将有助于中国电动汽车制造商在加快国际扩张时提高利润率。

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