世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上，而是真下不去手。 2009年，印度高调宣布要自己造新一代隐形战斗机（AMCA），还想着整点新花样。可折腾了不少年，发现不管在设计上怎么创新，最后一查指标，不是飞控卡壳了，就是怎么都做不出理想的隐身效果。 没办法，印度人最后只好把自己的飞机外形越画越像中国歼-20。本以为模仿能抄个近道，可真到了动手时才知道，外形能抄，灵魂根本学不来。 歼-20外观炫酷不假，最显眼的莫过于那个“鸭式布局”。前头两个小翅膀看着挺简单，实际是整架飞机的精确平衡点。气动设计里，每一个角度，每个部位怎么布置，都要海量实验数据和超级计算支持。 很多国家能画草图，真把飞机造出来，没顶级风洞和高级飞控技术，飞机刚起飞就得摔。印度这年头想抄外形，最后只能停在PPT上。 但外形也只是歼-20这台机器的最浅一层。最难模仿的，恰恰是眼睛看不见、手也摸不到的那些本事。 比如说它的表面，从来不是随便刷点油漆完事。歼-20用的是一种高科技涂层，这玩意不仅吸收雷达波，还能适应恶劣环境不出毛病。 很多国家普通战机的油漆都保不住，这种高精度材料连看都看不到，更别提生产一批稳定的了。就算能搞到一点样品，没有全套材料研发和加工能力，也做不出一模一样的效果。 说到发动机，那才叫决定命运的心脏。歼-20配上涡扇-15后，能实现不加力的超音速巡航。这个能力，全球能做到的国家屈指可数。 印度那台“高韦里”发动机，十多年来研发折腾半天，推力一直不行，最后只能把希望寄托在进口美制发动机。这下歼-20的关键性能，印度别说赶超，能碰到个边都算运气好。 航电和软件这块，歼-20也是门槛极高。飞机要实时整合全身各类传感器的数据，再把它们合成一整块透视大图，大量的信息一秒之间全部做到上传下达，这不是买几台电脑装上去就完了，要靠自家研发算法、软硬件高度联合。 全世界一堆号称老牌航空强国，搞联合研发，一到集成航电就吵起来，何况是印度那样基础薄弱的团队。 更厉害的是，歼-20不是一架单干飞机。它能通过数据链，和预警机、无人机甚至海上的舰船联动，必要时候还能当带队“指挥官”，组建空中团队。这种体系作战能力，不是你飞机造出来就有的，背后得有庞大国防工业配套做支撑。 单有一台飞机，没有用得上的网络、数据、海量信息协同，最后只能独自飞行，看上去挺威风，一旦实战还得靠团队，这才叫打得出力量。 再看歼-20的技术保护，一点都不留口子。F-22虽然先进，但美国毕竟有对盟友零部件输出、部分技术交流，外界还能分析出些门道。 歼-20从头到尾，全凭自己做、核心绝不外流。想摸清内部设计和结构，不靠猜测根本抓不到一手资料，摸不到门道就是造不出来。 所以印度AMCA项目这么多年几乎“只闻楼梯响”，就是因为绕不开一环接一环的难题。外形画得再像，材料、发动机、电子系统全部掉链子，飞机造出来也只是模型。 没人能把歼-20拆开照抄，是因为它代表的不是一件商品，而是中国几十年超级工业体系、材料研发、飞控算法、生产能力和作战思想集中爆发的成果。它不是靠一个环节砸钱能做出来的，也不是哪个单项技术跟上就行的。 回头看，模仿F-22有一点基础信息和市场流通，美国偶尔漏点零件、资料，外界多少能捡到点线索。 而歼-20这一套，别人根本摸不到核心在哪，每个环节卡得死死的，那才是真正让人下不去手、模仿不了的关键。
