这次沃尔沃EX60纯电续航又有可以说道的地方。目前披露的续航信息是美国EPA工况，基于真实道路数据（含城市拥堵+高速+空调），以及严苛的动态测试（加速/减速频繁）。EPA最有意思的一点是正式把温度加入续航测试：高温时开着空调的测试，里头会把环境温度提高到35℃然后打开空调制冷，连续跑个十分钟；还有一个则是冷循环测试，内容是在把环境温度降到-7℃以后，按照和FTP-75相同的城市测试流程测试。而FTP-75自2000年以后加入两个补充工况STFP：US06和SC03，前者专注于速度变化下的续航测试，后者专注于空调启动时的续航测试，配合EPA温度指标，能够展现出更多维度的续航表现。所以EPA的续航结果应该是所有标准当中最低的。在不严谨的状态下粗略换算：实际续航 ≈ CLTC*70% ≈ NEDC* 76% ≈ WLTC*90% ≈ EPA*95%而这次官方披露的四驱版最高纯电续航EPA=644km，那么CLTC工况下续航可以飙升到870km+应该没什么问题，这基本上算是目前量产纯电当中，能够达到的最高续航了。据说这车是有磷酸铁锂和三元锂版本的，四驱版能做到这个续航，你猜猜电池是用的哪家？新车资讯汽场全开大v聊车
