“这回中国可要栽个大跟头，把本全赔光了！”面对中国斥资参股卡沙甘油田的举动，美国媒体及部分西方势力、日本学界纷纷嘲笑和质疑中国此举。 一项技术突破让曾被视为“烫手山芋”的卡沙甘油田焕发新生。相关团队联合科研机构针对性研发增产方法，通过优化油藏探测和气体回注技术，让油田开发精准度大幅提升，油藏模拟契合度和单井产能预测准确率均达到九成以上。 卡沙甘油田2016年正式投产后产能逐步释放，2018年日产量已达33万桶，2019年规划日产量提升至37万桶，为参与方带来可观收益，也推动油田向更高产能目标迈进。 卡沙甘油田的开发难度本就举世闻名，它是1968年后全球发现的最大油气田之一，2000年被正式发现，位于哈萨克斯坦北里海区域。这里水深仅3至9米，气候条件极端，冬季气温可降至零下30多度，海面冰冻期长达近6个月。 地下油藏储层顶部低于海平面约4500米，不仅承受着极高的压力和温度，还含有大量剧毒的硫化氢等气体，给开采带来多重安全挑战。 早在上世纪末，意大利埃尼集团就牵头组建财团进军该油田，项目原计划2005年6月进行工业试采，项目初始预算为500—600亿美元，后因开发难度超预期增至1300—1500亿美元，远超初期预估。 但实际开发过程中阻碍不断，项目多次延期，从2005年推迟到2008年，最终2013年启动试采后仍未实现稳定出油。 2013年9月11日，该油田启动试生产，9月24日因伴生气管道泄漏暂停，10月6日复产3天后再次因管道泄漏停工，2016年正式投产，由北里海运营公司负责运营管理，所产气体部分处理后输送给当地能源公司，剩余部分或用于燃料生产，或回注油田。 中国企业持有该油田8.33%的开采权益，折合下来约4。1亿吨原油开采额度，按每桶70美元计算，对应价值超1.5万亿元人民币。 2025年12月，因里海管道联盟黑海沿岸终端设施遭乌克兰无人机袭击受损，哈萨克斯坦首次通过中哈原油管道向中国输送卡沙甘油田原油，这批原油成为该油田直供中国的首批资源，此前该油田原油主要通过里海管道联盟输油管线外运。 中哈原油管道阿塔苏—阿拉山口段西起哈萨克斯坦阿塔苏，东至中国阿拉山口，全长965.1公里，是跨国能源运输的重要通道，让原油无需经过第三方国家，直接抵达中国市场。美国康菲石油是唯一从卡沙甘油田项目撤资的西方企业，其撤资根源在于多重难题叠加。 核心为在项目中几乎无话语权，决策由哈国油及埃尼、壳牌等核心财团主导；项目开发成本超支严重、技术难题突出，高浓度硫化氢导致管道腐蚀泄漏，前期投入与收益预期不匹配；同时康菲石油自身有资产剥离筹集资金的战略规划，将资金转向更具前景的勘探项目。 2013年，中国石油天然气集团公司以50亿美元收购该油田8.33%股份，同时还需承担30亿美元用于卡沙甘油田第二阶段发展的一半投资，收购时并未追求项目控制权，而是选择参股模式。 这种方式有效分散了风险，项目继续由北里海运营公司联合体运作，核心目标是获取长期稳定的原油供应，保障能源稳定供应需求，而非追求短期盈利回报。卡沙甘油田项目开发并非一帆风顺，2013年试产不久就因伴生气管道泄漏问题多次停工。 北里海运营公司联合各股东技术团队重新评估所有环节，全面调整设备和监测系统，针对高毒气体优化处理流程，更换抗腐蚀特种管道，延长设备使用寿命；面对极寒环境，精准规划施工周期，提前储备物资，逐步化解各类隐患。 2016年后，油田产量稳步攀升，2025年7月该油田累计产油量突破十亿桶，运输环节也因中哈管道新增运输通道大幅缓解运输瓶颈。 当时这一收购举动曾引发国际舆论广泛质疑，美国媒体嘲讽其是“资金黑洞”，日本学界也唱衰其回本周期过长，部分西方能源企业则暗自庆幸未参与该项目。这些质疑源于对项目过往困境的认知，却忽略了不同的开发逻辑和长期价值，如今该项目已成为跨国能源合作的典型案例。
