福建，男子委托第三方将自己的柴油路虎车送去年检，可年检站的工作人员踩下油门后，车辆尾部冒出了滚滚黑烟，出现了疑似爆缸的情形。男子觉得这是工作人员操作不当引起的，对方肯定踩了5000、6000的转数，才导致自己的车子坏了，年检站应当负责。可年检站的负责人却表示男子的车辆是年限较久的老爷车，是自身原因导致的，非操作问题。 2026年1月9日，林先生委托第三方把自己的柴油路虎车送去年检站进行年检，原本以为这只是一次再平常不过的检测。 可万万没想到，没过多久，他就接到了送检人员打来的电话。 对方说林先生的爱车坏在了外检车道上，林先生懵了：自己的车开去检测前还好好的，怎么突然就坏了。 他跟年检站沟通后，看到了当时的视频，根据视频画面来看，14点52分，送检人员将林先生的路虎车开到了外检车道。 15点04分，年检站的工作人员上车踩下油门后，意外突然发生：车辆尾部瞬间冒出了滚滚浓烟，那场面十分吓人。 林先生看到这一幕，心里又急又气，在他看来，这肯定是年检站的工作人员操作不当，把油门狠狠地踩到了五六千转以上，这才导致车子疑似爆缸了。 不然的话，正常情况下车子哪会无缘无故冒这么大的烟啊，这简直太离谱了！ 年检站的工作人员解释说，踩油门是外检的必要流程，当时他上车启动车辆后，就看到有黑烟冒出来了，为了确定到底有没有烟，因为如果有烟的话，这车就不能年检，这是规定的外检程序，所以他才踩了一脚油门。 谁知道这一脚下去，油门就失控了，转速直接爆表，根本不受控制。 正常柴油车的转速是5000转，因为这种类型的车之前也有过类似的问题，所以一般检查的时候他们只会踩到3000转左右，根本不可能把油门踩到底。 林先生听了工作人员的解释，根本就不买账，他觉得自己的爱平时使用得当，保养也一直好好的，车子在送来检查时还是好好的，现在车子出现问题，责任完全在年检站，年检站必须负责。 可年检站负责人却说林先生的车辆本身就是一辆年限很久的“老爷车”，出现问题是油门失控导致的，跟他们操作没关系。 他解释年限比较长的路虎车，就有这种飞车的迹象，只要踩一点油门，如果弄不好，那个喷油嘴盆大了，直接油门自己就加上去了，现在林先生一点责任都不肯承担，双方也没什么好说的。 林先生却觉得对方就是在开玩笑，自己的车怎么会是老爷车？既然这样，对方门口为什么不贴上老爷车不能年检呢？ 双方争执不休，都觉得是对方的问题，林先生最终决定，将车辆停在原地，自己走法律程序解决问题。 林先生的车辆平时使用正常、保养良好，却在年检时突然出现这么大的问题，很难不让人联想到是年检站的操作导致了车辆损坏，而且在正常使用过程中，很少有人会开到5000转这样的高转速。 《民事诉讼法》第67条规定：当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。 林先生如果认为是年检站工作人员操作不当，将自己的车辆损坏，那么需要提供车辆送检前状态良好的初步证据，比如车辆的维修保养记录、正常行驶的相关证据等，以此来证明车子在送去年检站的时候是没有问题的。 年检站如果认为责任不在自己，就要提供证据证明在年检过程中发现的问题是车辆送检前就存在的。 如果双方在提供了各自的证据后，仍然存在争议，可以共同委托第三方来鉴定，根据检测的结果来确定责任划分。 若车辆损坏是由年检站的工作人员操作失误导致的，那么年检站需承担赔偿责任。 《民法典》第1191条规定：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。 年检站作为专业检测机构，因工作人员在检测过程中操作失误（如过度踩油门等）导致车辆损坏，属于“因过错侵害他人民事权益”，年检站作为用人单位需先行承担赔偿责任，后续可向工作人员追偿。 若年检站能证明车辆损坏系因自身潜在故障引发的，工作人员操作符合规范，则无需承担责任。 也有朋友说，平时有限速，根本没有必要将油门踩到底，平时开车谁会踩到5000、6000转去，这不是毁车吗？ 对于此事，大家怎么看？
