高市拒不撤回！ 中国一点也不惯着！ 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 这事儿根本不是简单的服务调整，而是中方对着态度顽固的高市早苗，递过去的一张实打实的硬气答卷。 2026年1月，中国大陆赴日本的航班取消率已经冲到了47.2%，比2025年12月又涨了7.8个百分点，到1月26日统计时，2026年2月已有49条中日航线直接取消了全部航班，川航早就先一步砍了中日航线，成都到大阪的航线直接停飞，就连成都到东京的航线也从每天一班减到每周六班。 而这一切的源头，都绕不开日本首相高市早苗的顽固态度，2026年初这位首相就接连放话，公然把台湾问题和日本所谓的“存亡危机事态”绑在一起，明着暗示要武力介入台海局势，这可不是随口的狂言，而是公然违背1972年的中日联合声明，粗暴干涉中国内政，更是直接踩在了中国的核心利益红线上。 她这套政治操弄，直接搅黄了中日之间的民间交流，在日本四国地区做中文导游的周女士早就坦言，原本红叶季是一年里的旅游旺季，结果她下个月要带的两个大陆团全被取消了，和同行交流，大家聊的都是各自的团被取消的糟心事，不仅是跟团游，自由行游客也在扎堆取消日本的酒店和机票订单，日本的旅游从业者，算是实实在在尝到了高市早苗顽固态度带来的苦果。 其实早在2025年11月，国内航司就已经出台过中日航线免费退改签的政策，当时定的截止日期是2026年3月28日，可政策出台后，机票预订量反而不升反降，截至2025年11月底，国内航司未来60天的中日航线机票预订量，比政策发布时少了29%，超过50万张机票订单被取消。 说到底还是国人心里打鼓，高市早苗的态度一点没软化，日方那边的政策充满了不确定性，谁也不敢保证订了机票之后，日方会不会又出什么新花样，到时候退改花钱不说，还耽误行程，这种顾虑直接让大家对赴日出行望而却步。 这次三大航直接把免费退改签政策延长到10月24日，直接覆盖了清明、五一、暑假、中秋、国庆所有节假日，就是把国人的这份顾虑彻底打消，不管日方那边怎么折腾，不管高市早苗再放什么狂言，只要订了这三家航司的中日航线机票，想退想改都不用花一分钱，这份保障给得明明白白。 有人说这就是航司的市场行为，为了拉回机票预订量，可但凡细想就知道，国航、东航、南航都是国有大型航司，这样的集体行动，从来都不只是单纯的市场操作，而是背后中方的态度体现。 高市早苗一门心思搞政治操弄，以为靠着搅黄中日民间交流就能拿捏中方，以为中国游客离了日本旅游就没别的选择，结果中方根本不接她这一套，直接从保障本国公民的权益出发，把后路铺得明明白白。 你日方那边想搞小动作，那我们就把国人的出行保障做到位，让大家不用为了日方的反复无常买单，这份硬气，就藏在这一纸延长的政策里。 日本的旅游市场，本来就指着中国游客撑场面，2025年中国赴日游客达到909万人次，较2024年增长30%，这数字撑起了日本旅游市场的一大片天，结果现在预估2026年要跌近50%，韩国、泰国这些国家早就瞅准了机会，把原本要去日本的中国游客接了过去。 2026年第一周，中国大陆到韩国的航班量直接冲到了国际航线首位，泰国也紧跟其后，反观日本，只能看着自家的旅游资源闲置，看着中文导游没团带，看着酒店客房空着，这些损失都是实打实的，最后全算到了日本普通从业者的头上，可高市早苗却还在硬扛，还在搞那些损害中日关系的小动作。 三大航这波把免费退改签政策延长到10月24日，还有一层意思，就是把球直接踢回给了日方。 这大半年的时间，覆盖了所有旅游旺季，日方要是真的想恢复中日之间的民间交流，想让中国游客重新走进日本，那就得先摆正态度，停止干涉中国内政，停止那些毫无底线的政治操弄，高市早苗要是还抱着顽固的想法不松手，那中国游客大可以选择去韩国、泰国，订了的机票想退就退，最后受损的还是日本自己的经济，还是日本那些靠旅游吃饭的普通人。
