高铁的作用被高估了吗？

中西部省份需要的不是高铁，而是普铁。

由于高铁的建设成本远高于普铁，能达到普铁的十几倍甚至几十倍。

高铁的维护成本同样是普铁的十几倍。

这就导致，高铁的价格远远比普铁要高。

你要接受一个现实——中西部地区的绝大多数人民，根本就坐不起高铁。相对于高铁来说，他们更能接受普铁。

比如湖南 娄底市到湖北武昌。

普铁需要六个小时，高铁只需要两个小时。

但普铁只需要75块钱，而高铁一般都超过220块钱，甚至300多块钱，最便宜的高铁都到了189块钱。

你别以为这差的150块钱甚至220块钱不多——对于绝大多数湖南家庭妇女来说，这150块钱甚至220块钱，足够她们辛辛苦苦从早上七点干到晚上九点了，甚至需要干两天。

为了节省普铁和高铁的4个小时，需要多花150——220块钱。

那你认为，对于湖南的普通人来说，是为了节省4个小时，不在乎这150——220块钱的人多，还是在乎这150——220块钱的人多？

湖南只是一个例子，对于绝大多数中西部省份也都是如此。

只要普铁还有座位，大家就不买高铁票。

这里的人根本就不想花翻倍甚至翻两倍的钱坐高铁。

你说可以既建高铁也建普铁——但问题是，现在不止不新建普铁了，反倒不断把之前的普铁停运，为高铁让路。

让大家根本就没得选，只能买高阶的高铁票。

你说现在高铁也人满为患了——那是因为已经把普铁停的差不多了，大家不得不做高铁。