之前体验了风云T11，静态感受了不止一次这台车。在我这个四线城市最近终于有了试驾车，到店里直接办了试驾，接下来聊聊我的感受：
🚗试驾简介：
这次试驾的是风云T11四驱最顶配带激光雷达的版本，整个试驾一共花费了半个多小时，里程估计在7公里左右。试乘+试驾+试乘的模式。
1️⃣试乘体验：
先半段坐在副驾试乘，感受了一下大屏和这台车一些配置，后半段在二排，体验了后排的乘坐感受，结合在一起聊聊：
✅先说优点：
❤️优点一：座椅舒适
座椅填充的比较柔软，很宽大，而且上下左右靠背前后，臀腿调节角度很大，可以调到一个非常舒服的坐姿。
❤️优点二：配置高
前排大屏和后排娱乐屏看电影听音乐是常规配置，音质体验了一下很不错，特别是看电影时代入感很强。座椅按摩和通风同时开启，确实很解乏。
❎再说缺点：
💔缺点一：没有实体按键
没有物理按键，空调，座椅按摩加热通风都得在大屏里操作，需要学习成本和时间来适应，很多功能要在二级或三级菜单里操作，即使是试驾员操作也不熟练。
💔缺点二：手套箱太小
我习惯把一些备用的东西比如纸巾湿巾，常用的零碎物品放在里面，这个手套箱只有薄薄一层，放不下什么东西。销售说是气囊占据了空间，如果是安全占用了空间我其实也还可以接受。
2️⃣试驾体验：
开起来以后感受的更仔细了，感受到更清晰，说说这台车开起来的感觉：
✅先说优点：
❤️优点一：隔音好
风云T11采用的都是双层夹胶隔音玻璃，车速到90以上虽然也有一点风噪，但其实并不大，完全可以接受，稍微放点音乐就能覆盖。其次调整到燃油模式，深踩油门之后在车里能感受到增程器的启动，声音是有的，但不大。整体隔音控制的比较不错。
❤️优点二：加速平顺
虽然这台车破百才5秒多，但开起来并不窜，加速很平顺，很像油车的感受。这么大一台车还是比较稳的。这种大车我觉得稳定比快更重要。
❎再说缺点：
💔缺点一：刹车点头
只要是踩刹车，不管踩的轻重，车就直接点头，而且点头的动作非常明显。这种点头更容易引起晕车，悬挂调教还要进步啊。试驾员说别自己会学习适应驾驶习惯，我觉得效果也不会很大。
💔缺点二：缺一个抬头显示
风云T11的仪表屏显示的信息不全面，左右转向是也不会出现盲区画面，这个级别的车加上抬头显示可能看起来更方便一些。
3️⃣智驾体验：
试乘试驾都体验了这套智能辅助驾驶功能，说说优缺点：
✅优点：
前方有车可以自主跟车，前车提速也跟着提速。红绿灯识别自主刹停很柔和，非常像老司机。自动泊车识别很快，泊车速度很快，停的也非常标准。
❎缺点：
缺点也非常明显，红绿灯左转前方有车，还有一段距离呢就直接停车了，犹豫不决的非常不成熟，试驾员接管后给油通过的。第二次进入了一个无车的路口是，给了脚刹车，感受很明显，属于多余动作。第三次是车速85，到达坡顶后直接转弯下坡，车辆没有任何减速动作，颠簸非常大，当时比较吓人。
📖总结归纳：
风云T11试驾以后我觉得这台车只能给个一般的评价。刹车点头和智驾不好用是这台车最大的痛点，也是这次试驾让我觉得顶配更没有性价比了。开起来以后有一些失望。
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